曽根です。


先週はナックルとショック交換でご来店でした。



で、今日は家族とドライブの途中でクーラーの風が急に温くなっちゃったんだよねー・・

なんとかなる？




連日の猛暑でクーラーを頼りに窓を閉めてるところに、クーラーが効かなくなったら・・・

そりゃぁ暑いですね。



リキッドタンクの窓でガスの量を簡易チェック。。。。

わずかに気泡が見える程度で一般的には良好です。



吹き出し口の温度で15℃はやや高いですが、今日も猛暑日なので

これでも快適に感じてしまいます。

それと、突然クーラーのコンプレッサーが切れてしまうのは、

●　サーモアンプの故障

●　水温が高くなってＥＣＵがクーラーを切る

などの理由があります。




ミニモニで分かることあるかな・・・



クーラーＯＮ状態



アイドリン状態で水温96℃・・・　　もちろん電動ファンは回っていますが

高速道路を走行した後、一般道で渋滞に巻き込まれれば100℃超えてクーラーが切れた可能性も十分考えられます。

水温対策は近いうちにコア増しラジエターに交換して冷却能力を上げることをお勧めします。


とすると、今日できることはサーモアンプ交換かな。。



ＯＫもらって、早速サーモアンプ交換

作業は山田メカです。




サーモアンプ　　新旧交代の儀





クーラーガスも入れ替えてよ。。



今現在もガスは入ってるので、『１３４ａ　ｖｓ.　ＣＯＬＤ12』　という

ガスによる効き方勝負ということになりますね。。



今入ってる１３４ａを抜いて、さらに管内を真空にします。




真空ポンプの排出ホースから空気が出てこないのを確認して



ＣＯＬＤ12をチャージ。。

ガス２本半・・　オイル１本・・

のつもりが、ガス３本入っちゃいまして・・



やはり入りすぎました。。　　圧力高すぎです。



ちょうどいいところまでＣＯＬＤ１２を排出。

このガスは大気開放できるので扱いが楽です。。



そして、吹き出し口の温度　９℃　まで下がりました。



おぉ～　　冷えてる　冷えてる！！

標準のガス『１３４ａ』　を『COLD12』　に替えただけで効果体感・・・




今度、コンプレッサーが切れてしまうようなことがあれば　水温上昇が考えられます。

ラジエター交換もご検討ください。

ありがとうございました。






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