KBY様、いらっしゃいませ。

前回も、オイル交換で来店されたKBY様。

今日も、オイル交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。




早速、作業を開始しますね。

灯火チェックでは、左フロントのウインカーが点きませんでした。

KBY様もご存じで、原因はソケットの接触不良だとか・・・

ご自分で交換にチャレンジされましたが、配線がどこを通ってるのか分からず断念。

こちらは、後で交換しますね　!




オイル量は良好、減ってませんね。




臭いもガソリン臭はごく僅か、燃料希釈も少ないです　!




窓の開閉も良好、軽く動きます。




バッテリーのターミナルにも、緩みはありませんでした　!




ECUチェックは、連続ノーフォルト更新中。

今回も、フォルトはありません　!


















センサー値も、斬回と大きな変化は無く良好でした。




PECSを装着されてから、今回が2回目のオイル交換。




これは、前回のドレーンです。

前回は鉄粉が多めでしたが、




今回、PECSの効果が表れてきましたね。

前回より鉄粉が、確実に減りました　!

それでも、まだ少し多いでしょうか。

約10000km走行した辺りで、一度PECSの清掃をお勧めします　!




ロアーホースからのクーラント漏れは、依然続いてますね・・・

前回ホースバンドを増し締めして、クーラントの減る量は少なくなったみたいですが。




ヒーターバルブにも、クーラントの漏れ痕あり・・・

一度しっかり、水回りのメンテナンスを行いたいところです。




今回新たに、右フロントのショックにオイル漏れが見つかりました。

しばらく交換された形跡のないフロントショック、リヤと同じカヤバの

ガスショックに交換されてみてはどうですか？!




さて、オイル交換はこれで終了しました。

オイルは前回と同じ、プロステージ10W-40をご選択です。




それでは、先ほど点かなかったウインカーの交換を開始します　!




KBY様が発見できなかった接続部はここ、グリルの裏側にあります。




ボディーに隠れてるので分かりませんよね。

もうご自分で、交換できるんじゃないですか？!




付いていたウインカーを摘出・・・




そして、新しいウインカーを装着　!




無事、ウインカーも点くようになりました　!




KBY様、お待たせしました。

これでもう大丈夫、安心してミニに乗れますね　!

いつも乗る機会が少ないようだし、たまには遠回りして帰られてみてはどうですか？!




本日は、ありがとうございました。




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