KNT様、いらっしゃいませ。

前回、ブリスクプラグを装着されたKNT様が、

スロットルポテンショメーターの交換でご来店です。

担当は、メカ山田です。




今度の日曜日は、トラックデイです　!

今日も元気なKNT様。

トラックデイに向け、いろいろと準備されてきたようですが、

トラックデイまで、体力も温存してくださいね　!




今日が最後の仕上げ？スロットルポテンショメーターを交換します。




付属のシャフトを借り付け。

シャフトの向きは、ちょうど180度反対向きですね・・・




このお尻ペンペンの取り付けは、シャフトの微妙な向きの調整がポイントでしょうか。

付属のシムで、向きを調整します。　レッツ、インデクシング　!




180度反対向きというのが良いですね　!

厚いシムを使用すれば、ほぼ180度反対向きになりますからね。

当然シャフトの向きの調整も、1回で完了　!




取り付けも完了し、ここからはスロットル電圧の調整です。

電圧をあらかじめ0.46V付近に調整、エンジンは掛かってない状態です。




そしてECUをリセット　!

これでハンチングなども起こらず、電圧調整が楽になります。




エンジンを始動し、スロットルポテンショメーターを動かしながら

電圧を調整します。　0.44V、良い感じじゃないかな？!

一応、交換はこれで終了。




軽く試乗してきました。

現在の水温、91度。　エンジンは完全に暖まってますね　!




最後に、スロットル電圧を点検します。

目標値は、0.4～0.5V。　その中に、しっかりと入ってました。

これで作業完了です　!




KNT様、お待たせしました。

トラックデイの準備は、これで完了かな？!

自己ベスト更新を目指いして、頑張ってくださいね　!




本日は、ありがとうございました。




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