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メカ山田です。

前回、クランク角センサーの交換で来店されたNKM様。

その後もエンストは直らず、


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今度はメーンリレーを交換してみようと、メーンリレーを購入しに来店されました。


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購入されてお帰りになった直後、キャメルの目の前の交差点でエンスト再発・・・


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購入されたメーンリレーを交換しても、症状は変わらず、


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マスターの点検が始まりました。


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そしてECUのハーネスを動かすと、エンストすることを発見。

ハーネスを点検するために、お車はお預かりになりました。

ここまでが、お預かりになった15日のお話です。


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そして本日、点検再開です !


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マスターの言う通り、ECUのハーネスを動かすとエンストします・・・


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最近よく見る、ECUハーネスのショート?!


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ところが点検しても、ハーネスに損傷は無くショートした痕跡が見られません・・・


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再びECUを取り付け、カプラーを手で動かすとエンスト再発。

カプラーの接触不良が原因のようです。


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カプラーの端子に損傷は無く、


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接点復活剤を塗布してみましたが、しばらくカプラーを動かしてるうちにエンスト・・・


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これまでカプラーが少し浮いてたのでしょう、よく見るとロックする爪が

浮いた状態で癖が付き、ロックがしっかり掛からない状態でした。

エンジンの振動などで、防水のためのカプラーのシールに押され、

カプラーが浮いてしまうみたいです。

この状態でカプラーを動かすと、エンストしてしまいます。


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癖の付いた爪は、なかなかもとに戻りません。

ロックが掛かれば、カプラーは浮いてこないのに・・・

結局ゴムを当て、タイラップで縛って強制的にロックしてみました。

今のところ、カプラーを動かしてもエンストしなくなりました。

後日試乗も含め、再度点検してみます。



9月19日追記


納車前の灯火チェック・
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ナンバー灯が2個とも切れてました.

DSCN2287
 
左のサイドマーカーも球切れしてました。

電球交換して納車準備OKです。



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連絡させていただいたらすぐに引き取りに来店いただきました。


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これで安心してドライブに行けます。。。♪

ありがとうございました。






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