UEH様、いらっしゃいませ。

前回、ラバコンとショック交換で来店されたUEH様がご来店、

お久しぶりです　!

担当は、メカ山田です。




今日のメニューは、オイル交換とプラズマブースターの取り付けです。

プラズマブースターを取り付ける前に、セラミックエアー行おうかと。

いろいろ行うと、それぞれの効果が分からなくなってしまいそうですからね　!




早速試乗されたUEH様。

サスペンションが柔らかくなった感じとのことでした。

分かっていただけたんですね　!






それでは、オイル交換を開始しますね　!




前回のオイル交換は、初来店の時でしたね。

あれから1年経ち、ようやく3000km走行されたんですね。

忙しくて、乗る機会がないのかな？!




オイルの状態は良好ですね　!

量も減ってないし、燃料希釈も少ないです。




前回のECUチェックでは、クランク角センサーのフォルトがありましたが、

今回はノーフォルトです　!


















各センサーの数値も、全て基準値内でした。




前回のオイル交換では、PECSを装着されました。




装着後、初めてのオイル交換、ドレーンの鉄粉は？

すごくキレイですね　!　UEH様の乗り方も丁寧なのかな？!






不具合は、前回のオイル交換と大体同じですね。

前回のラバコンを交換された時に、ブーツが切れてたナックルジョイント

を交換したので、むしろ減ったくらいです。




最近、マフラーが右回りに傾いてきたとか・・・




サイレンサーの後側に、左の吊りゴム。




そしてサイレンサーの前側に、右の吊りゴムが付いてます。

左右の吊りゴムの長さが違うのが、傾いてしまう原因なのでしょう。




吊りゴムの長さを調整しました。

マフラーは、真っすぐになりましたよ　!




前回に続き、今回もSOD-1の注入ご用命です　!




オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。




それではお待ちかね、プラズマブースターを取り付けます　!




IGコイルからカプラーを外し、クイックコネクターを装着。




本体はいつものこの場所、クーラーコンデンサーの上に取り付けます　!




3本の配線に端子を付け、それぞれを結線します。




長すぎて余った配線をまとめれば、取り付け完了　!

今後プラズマブースター本体を移設することになった時に、

配線が届くよう余った配線は短くしませんでした。




エンジンを始動し、LEDが点灯することを確認します。

LEDが点灯してれば、作動OKです　!




UEH様、お待たせしました。

来店時に、セラミックエアーの効果を体感されましたね。

お帰りは、プラズマブースターの効果です　!

感想は、次回来店された時に聞かせてください。




本日は、ありがとうございました。




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