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メカ山田です。

前回、ショック交換で来店されたKWM様。

2年に一度の車検がやってきました。


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初来店されてから2年4か月たちますが、キャメルでの車検は初めてだったんですね。

これまで手持ちのオイルフィルターに交換されてきましたが、ついに使い切ったのかな?!

ついにPECSを付けますか !


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それでは、入庫チェックを始めますね !


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オイルは、少しだけ減ってました。

3000km近く走行されたことを考えると、許容範囲内でしょうか。


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ガソリン臭も少し強めですが、キャメルまで高速を走行されてきたばかり

だからかな?!


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前回はクランク角センサーのフォルトがあったECUチェック。

今回は、ノーフォルトです !


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高めのマップ値は、これまでと同じですね。

エンジンをチューニングされてるKWM様のミニは、これが正常です。


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センサーも全て基準値内で、問題ありませんね。


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プラグは、若干摩耗してるようです。 交換お勧めですね。


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左のアッパージョイントに少しガタがありますが、まだ交換するほどの

大きさではありません。


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ドライブシャフトブーツに、ヒビ割れが少々。

切れてしまうのは、まだしばらく先でしょう。


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左フロントのナックルジョイントのブーツも、切れ始めました。

これまで定期的に修理されてきたので、全体的に不具合は少ないですね !


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KWM様が落とされたタコメーターのイルミのバルブ、


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カーペットの内側に落ちてましたよ !


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イルミが点灯しないので外されたようですが、バルブは切れてたようですね。

バルブを交換すると、イルミも点灯するようになりました。


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チャージランプが点灯しないのもバルブ切れかな?!


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ここも、LEDバルブに交換されてたんでしたっけ。

ここは通常のバルブでも色は変わらないので、通常のバルブに交換しますね。


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やっぱりバルブ切れだったか。

チャージランプも、これで点灯するようになりました。


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今回のメニューは、決まったみたいですね。

終了まで、しばらくお待ちくださいね。


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それでは、お車お預かりします・・・




11月7日追記


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今年1月に水路洗浄とサーモスタット交換してるので冷却水はきれいです。

今回は車検ですがスリーチェックで問題なければクーラントブースター注入だけでよさそうです。



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水温上昇させてサーモの密閉度チェック

エンジン側が67度まで上がりましたが、ラジエター側は40度。。

密閉度は良好です。



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ラジエターに勢いよく流れ込んできました。

サーモスタットが全開になったようです。。。。

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温度は87℃    ラジエター側の温度計も84℃

水温センサーの測定精度も良好です。


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そのまま電動ファンが回りだすまで水温上昇させます。

寒くなるとなかなか上がらないですね・・。

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オッ 回りだしました。

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93℃でした。



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止まったのは・・

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88℃。 

電動ファンの作動もOKで、スリーチェックはすべて合格


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これから2年間しっかり機能していただくのにクーラントブースター注入です。


( ‘ω‘ ) 11/10 石川の追記です。( ‘ω‘ )


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車検工場から戻ってきたので最終チェックします(`・ω・´)ゞ

まぁほぼ大丈夫だったのですが一つだけ問題が。。。


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ラジエーターを下から覗いた所。
ロアホースの付け根辺りにLLCが雫になっています。。。

ホースもホースバンドもラジエーターも新しくなさそうなので交換したい所ですが。


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今度はラジエーターの上から見たところ。
バンドをぶっちぎらない様に気をつけながら増し締め(^_^;)


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垂れていたLLCを拭いて様子を見ましょう。


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これで次回漏れていれば分かりますね^^


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明日ご来店予定なのでRECSも施行します♪
20分~30分ほどかけてゆっくり点滴。。


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あっそうそう。
PECSにはシリアルナンバーが付いています。
KWM様のミニには・・・・1129?良い肉!
最高ですねー(笑)

では、明日のご来店お待ちしております。


( ‘ω‘ ) 11/11 石川の追記です。( ‘ω‘ )


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お仕事帰りにKWM様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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スーツ姿にジュラルミンケース。
っと思ったらごっつい車検証入れ^^


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今回PECSを付けたのでヴァージョンアーップヽ( ´ー`)ノ


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しばらくぶりの愛機に一通りご挨拶。


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今日はどこを回って帰ろうか。
着の身着のまま気の向く方へ。

最高の午後をお過ごしください♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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