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MCZ様、いらっしゃいませ。

前回、ハイフローインジェクターボディーの取り付けで来店されたMCZ様が、

明日のTBCCに向け、オイル交換とタイヤローテーションでご来店です。

担当は、メカ山田です。


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本日、同じ時刻に来店されてたST様のミニとのツーショット。

2台ともよく似ていて、兄弟のようですね。

お帰りの際は、お車を間違わないようにしてくださいね !


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それでは、作業を開始します。

明日は、今年の走り収めですね。

オートマ団長には、頑張ってもらいたいところです。


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そのためにも、点検は大事です。

ターミナル、しっかり締まってます !


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オイルは、減ってませんね。


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サーキット走行の多いMCZ様。

ガソリン臭は、少々強めかな・・・


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ECUチェックでは、吸気温センサーのフォルトがありましたが、


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センサーが付いてませんからね。

フォルトを拾って当然ですね。


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吸気温は、フェイルセーフ時の温度の35度です。


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ご自分で燃圧を下げられたそうで、アイドリングでは燃調が薄いみたいですね。

ECUが、一生懸命燃料を増量してます。


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アクセルを踏み込んだ時のフィーリングは良くなったそうだし、

ECUも補正できる範囲内なので、明日はこれでいってみますか !


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前回のオイル交換から、何度サーキットを走行されたのかな。 3回?


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その激しい走りを物語るように、今回もドレーンの鉄粉は多めですね。

次回にでも、そろそろPECSを清掃してみましょう !


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キックダウンスイッチに少々オイル漏れがあるものの、不具合は以前と変わらず

明日の走行に支障は無さそうです。


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ご用命だったタイヤローテーション。

前後を入れ替え、


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規定トルクでキッチリ締めました !


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オイルは前回と同じ、この2つをブレンドして使用します。


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MCZ様の拘りのブレンド。 かなり気に入られてるみたいですね !


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作業も終わり、リフトからお車を出そうとすると、右のストップランプが

点いてないとの報告が。 

入庫時の灯火チェックでは、しっかり付いてたはずなのに・・・


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バルブを手で触ると、ストップランプは点灯。


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接触不良が原因でした。


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明日の本番前に症状が出て良かった。

こんなことで走行出来なかったらたまりませんからね !

作業はこれで終了です。


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MCZ様、お待たせしました。

MCZ様とFNM様のツーショット。

先日のSBoMで痛手を負ったFNM様が、本日納車で来店されました。

FNM様も、明日のTBCCに参加されるんでしたね。   お二人とも頑張ってくださいね !


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本日は、ありがとうございました。



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