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メカ山田です。

以前、パーツの購入で来店されたことのあるIKI様。

オールペン後に、エンジンが掛からなくなったと修理のご依頼を

受けたのが14日です。


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お話しを伺うと、エンジンを始動しようとすると、ここからガソリンが

溢れてくるとのこと。 オーバーフローしてるようです・・・


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キャブのオーバーホールキットを発注し、本日部品が入荷しました !


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オーバーフローするということは、ニードルバルブ周辺に問題があるのでしょう。


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キャブの中で何が起こってるのか、とても興味がありますね。


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何が出てくるのかな? 


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分解してみましたが、ニードルバルブに目立った傷などは見られませんでした。

それでは、一体なにが原因なのか・・・


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これかな?!   フロート内部にガソリンが溜まってるのを発見。

ガソリンが溜まってフロートが上まで上がらず、ニードルバルブ

が閉まらないのではないかと。


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折角オーバーホールキットも用意したので、キャブはオーバーホールして

組み付けます。  

ただ、オーバーホールキットにはフロートは付いて無いんですよ・・・


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フロートは本日発注しました。

入荷は明日、それまでの間に各パーツを清掃しておきます。


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Oリングなども交換し、組み付けできるところは組み付けました。

後は、フロートの入荷を待つばかりです・・・


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12/19

メカ山田です。

待っていたフロートが入荷しました !


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早速、組み付けを開始します。


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昨日、ある程度進めておいたので、作業は順調に進んでいたのですが・・・


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エンジンを始動すると、オーバーフローはしなくなったのですが、

アイドリングが不安定だったり、突然エンストしたり、何か調子がイマイチです・・・


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ゴミが混入したり、組み間違たのではないかと再度分解して点検したのですが、

特におかしなところは無く・・・


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ガソリンが減ってたので、ガス欠も疑いガソリンを補充してみましたが、

どうやら違ったみたいです・・・


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一応、点火時期も点検して、少しだけ調整しました。

しかし変化は見られず・・・


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燃料系に問題があると思って、燃料系を中心に点検調整したのですが、

今一つ効果がみられません。

もしかすると、燃料系ではないのかなぁ・・・

後日、点火系を点検してみます。


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12/21

メカ山田です。

今日は、点火系を点検します。


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エンジンが吹けなくなったりエンストしたり。

1発失火するというより、4気筒全てに影響してる感じなんですよねぇ・・・


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4気筒に影響するとなると、考えられるのはIGコイル、ディスキャップ、

ローター、センターコードといったところでしょうか。

とりあえずIGコイル、ディスキャップ、、ローターを交換してみたのですが、

症状は変わりません・・・


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残るはセンターコード。  これで直るとは考えづらいんですけどねぇ・・・

とりあえず試乗してみると、何か調子良いみたいだぞ?!

センターコードが原因だったのかと、この時は思いましたよ。

ところが外してあったエアークリーナー、ホース類を戻して試乗してみると、

再びエンジン不調再発・・・


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そこで、戻したものを一つづつ外しながら試乗してみました。

すると、チャコールキャニスターと繋がってるこのホースを外すと、

調子がよくなります。 

ホースが付く場所は、あのガソリンが溢れてきたパイプです。


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ホースを辿ってみると、チャコールキャニスターから外され、ボルトで蓋をされてました。

これによりフロート室内の圧力が低くなり、燃調が変わることでエンジン不調が

起こっていたようです。


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この後車検を受けられるそうなので、ホースはキャニスターに戻しました。

もうエアークリーナーやホースを戻しても、エンジン不調は起こりません !


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大気開放されていたEGRのホースも、


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エアークリーナーから吸わせることにしました。

一時はどうなるかと思いましたが、原因も分かって一安心。

ようやく、作業完了です !


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12/23

メカ山田です。

本日、納車です。 すでにご来店されてるのですが、


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タンクからガソリンが漏れるので、センダユニットのパッキン交換も

ご用命でしたが忘れてました。 すみません・・・


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結局、パッキンの交換だけでは漏れが止まらず、


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センダユニットも交換することに・・・


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納車直前にバタバタしてしまい、焦ってしまいましたが、


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何とかガソリン漏れも止まりました !


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後日、車検を受けに行かれるんですよね?!

合格できるよう祈ってます。 頑張ってくださいね !

本日は、ありがとうございました。


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