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メカ山田です。

前回来店時に、無事カレンダーをゲットされたTRI様が、車検でご来店です。

あれ、オートマ団長、今日はどうされました?


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紙袋からゴソゴソと、沢山の帽子を出し始める団長・・・


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団長のお仕事って、帽子の行商でしたっけ?


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TRI様、良く似合ってますね !


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団長からのお年玉かな?!  帽子、ありがとうございます。


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TRI様からは、お土産をいただいちゃいました。

TRI様も、ありがとうございます !


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では、入庫チェックを開始しますか !

しかし、本当に車高が低いですね。


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車高はこの棒より低いと、車検に合格できません。

マフラーが棒に当たってしまう車両は時々見かけますが、ボディー

当たってしまったのは初めてですよ !

車高はガッツリ上げるようですね。


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シリンダー上部から漏れてるオイル。

タペットカバーからは漏れてなかったので、ヘッドパッキンからでしょうか・・・


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タイヤも交換時期ですね。


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ドライブシャフトのブーツ切れや、


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ブレーキのPバルブからフルード漏れが。


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クラッチレリーズにも、フルード漏れがあります・・・


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フロントのスタビも付けるんですか?!

これで、前後ともスタビが付きますね !


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今回は、時間も費用も結構掛かりそうですよ。

調子良くなって戻ってくる愛車を、楽しみにお待ちください。

お車、お預かりします !


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今のうちに、少しだけ車検対策を・・・


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少しだけ、良い子になったかな !




1月11日追記


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今日は水路洗浄から・・


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ラジエターフラッシュ入れて洗浄開始

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ヒーターバルブは開けておきます


寒かったので水温あがりにくかったですが・・

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ようやく88℃まで上昇。。。


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サーモスタットはしっかり開いてラジエターアッパータンクに勢いよく流れ込んでくるのがわかります


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92℃まで上昇。。

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その時の水温計。  この水温計はやや高めを指しますね。。


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そして92℃の時に電動ファンも回り始めました。

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85℃まで下がったところで・・・

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電動ファンストップ


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排水・・・  しっかり汚れが取れてきました。


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ラジエター口から逆流で汚れを引き抜きます。

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ヒーターコアも逆流で吸い出します。

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右がラジエター逆流   左がヒーターコア逆流水です。

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ヘッドガスケット交換までも、冷却水が凍らないようにLLC入れておきます。


そして軽くレーシングさせると気になる異音がだんだん大きくなってきたような・・・・



んー・・・ メタルっぽいです


1月18日追記

そんなときに・・悪魔からのささやきが聞こえてきました。

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SBoMインジェクションスプリントクラス2017年チャンピオンTKH様の70号車。。

ストックヴィンテージにて2018年仕様にさらにバージョンアップ中です。。。


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で、2017年仕様のエンジンミッションがポツンと置かれてます(笑)

耐久性の良いノーマルパーツを使ってのチューニングエンジン

ミッションは欲しかったドグミッションが入ってます。。

11月のSBoM走行後に分解点検して異常ないことはチェック済み。。

で、交渉成立。。。


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ただし、キャブクーパーの型式 E-XN12  エンジンは12H

インジェクション車の型式 E-XN12A  エンジンは12Aでもちろんインジェクション・・

エンジンを積み替えて、さらにインジェクションをキャブ化の構造変更が必要ですね。。。

調整式ロアームも同時にまとめて公認申請しましょう。。


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エンジン積み替えでSVへ出発。。







つづく


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