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SND様、いらしゃいませ。

前回、オイル交換で来店されたSND様。

最近、エンジン調子が良くないとご来店です。

担当は、メカ山田です。


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信号待ちでエンストしたり、走行中も時々息つきするとのこと。

試乗でも、症状は確認できました。


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時々見かける、ECUカプラーの接触不良?

ハーネスを動かしてみても変化無し。 ここが原因ではなかったか・・・


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クランク角センサー不良を疑って、ECUチェックを行ってみましたが、

クランク角センサーどころか、フォルトは何もありませんでした・・・


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一通りセンサー値を点検してみると、


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アイドリングなのに、スロットル電圧が高すぎない?

アイドリングでは、通常0.4~0.7Vくらいだと思うのですが・・・


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前回のオイル交換時のスロットル電圧を見てみると、0.56Vと正常値。

これは怪しい。

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ということで、スロットルポテンショメーターを交換してみることになりました !


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ところが、ポテンショメーターの散り付けネジが硬くてなかなか外れません・・・

ネジが折れてしまわないよう、給油しながら慎重に回してたのですが、


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一瞬、イヤな感じがしたと思ったら、見事に折れてしまって・・・


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心配そうにSND様が見守る中、本当に焦りましたよ。

とにかく、折れたネジを抜かなければ !


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逆タップを使用しても、抜けるどころか逆タップが折れそうになる始末・・・

かなり苦戦したけど、ネジを抜くことに成功しました !


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一時は、どうなることかと思いましたよ。


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これでようやく、スロットルポテンショメーターを付けることができます。


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こんな駄々っ子なエンジンには、お尻ペンペン !

良い子になると良いなぁ・・・


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これまでの悪いことは、すべて忘れてもらいましょう。

ECUフルリセット !


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交換後のスロットル電圧は、0.42Vに調整しました。

試乗を行っても、先ほどのような症状は今のところ出てません !


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SND様、お待たせしました。

これでしばらく、様子を見てください。


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本日は、ありがとうございました。



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