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TNK様、いらっしゃいませ。

前回、リバースランプを左側に移設したTNK様が、

2回目のオイル交換ご来店です。

担当は、メカ山田です。


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お久しぶりです。

この冬、お仕事で山梨に行かれてたTNK様。

融雪剤を避けるため、ミニに乗るのを封印されていたんですか?!

これから、また復活ですね !


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1回目のオイル交換から3500kmの走行。

オイルは結構減ってます・・・


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ガソリン臭も、やや強め。

キャブ車なので、仕方がないところでしょう。


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ドレーンは、今回もとてもキレイですね !


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TNK様も、優しく乗られてるのでしょう。


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納車から2回目のオイル交換ということもあり、

不具合も無く良好です !


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これも不具合?

一度マフラーを擦ってしまったそうで、


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マフラーがかなり後にズレています・・・


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抜けてしまわないで良かったですね !


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抜けてたら、自走出来なくなるところですよ。

マフラーも、これで復活 !


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これ以上、マフラーを擦りたくないTNK様。

抜けかけたマフラーを見て、車高を上げる苦渋の決断・・・


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車高が高いと、見た目がイケてない・・・

でも低いと、またマフラーを擦りそう・・・

どのくらい上げるか、葛藤するTNK様。


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下した決断は、前後ともハイ・ローを1回転上げる方向に。


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約1cmくらいは、車高が上がると思います。

心の葛藤が表れたこの高さ、もう擦らないことを祈りましょう !


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今回は、SOD-1の効果を再認識するために、注入するのをやめました。

オイルは前回と同じ、プロステージ10W-40です。


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セラミックエアーの施工は、今回で3回目ですよね?!

これまでの2回は2連だったため、3連の効果を体感してみたいとのこと。


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小さく踏みづらかったアクセルペダルも、


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先日ゲットされたこのペダルを付ければ、かなり改善されることでしょう !


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このペダルも、取り付けには加工が必要なんですね・・・

先日、ペダルの取り付けに苦戦したことを思い出しますが、


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あまり苦労することもなく付けられたので良かったです。


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本日の仕上げはコレ、リキテック !


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施工は、クーラントを少々抜いていれるだけ。

たったこれだけですが、その効果ははっきり体感できます !


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TNK様、お待たせしました。

今回も、いろいろと行いましたね。

車高を上げてブルーな気分より、楽しみのほうが勝ったのでは?!

アクセルが踏みやすくなったからといって、スピードの出し過ぎには注意ですよ。


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本日は、ありがとうございました。



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