( ´ー‘)ゞ カツオのたたきにはやっぱり焼酎ですよね!の石川です。

去年の車検から久しぶりにSZK様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「ここの所ずっと忙しくて~やっと来れたよ~」


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「今日はオイル交換もだけど後ろからぶつけられちゃってさ~」


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まぁとりあえずオイル交換から始めましょう^^


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オイルが少ないですね~
時々チェックしてくださいよー


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灯火はバッチリokです。


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メーターパネルが浮いてきちゃってますね。


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ワイパーとウォッシャーは作動okです。


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試乗チェック。
2速のシンクロが弱ってる以外は特別気になる所はありませんでした^^


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戻ってきてミニモニチェック。
クランクセンサーにフォルトあります。


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とりあえずリセットしちゃいましょう。


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エンジン回転数929rpm
アイドルスイッチはアイドル認識
O2センサーのフィードバックありの学習中
スロットル電圧0.34V
ステップ値37

アイドリングがやや高め。
スロットル電圧がやや低めです。


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mapの数値は問題ありません。


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水温・吸気温問題ありません^^


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バッテリー電圧も良し!


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o2センサーも元気に稼働中。


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補正値±0のプログラム通り。


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クランクセンサーのフォルトが再び上がってこないのでフォルトは一過性のものかもしれませんね。
次回もフォルトが入っている様でしたらセンサー不調を少し疑ってみても良いかもしれません。


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タペットカバーからオイルの滲みあります。
増し締めして掃除しましたので次回も同じ様でしたらタペットカバーパッキンなど交換お勧めです。


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ブレーキオイルは問題ありません。


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1番2番のプラグコードに錆が目立ちました。
完全にダメになる前にコードの交換もお勧めです。


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リザーブタンクのLLC量は問題ありませんでした。


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アンダーガードにオイル汚れなし。
優秀ですね~(*´ー`*)b


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オイル抜きます。


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足回りチェック。


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右のタイロッドに大きめのガタが・・・(`ロ´;)


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「ほっほー。新品は確かにはガタ無いね」
オイル交換終わったら右だけタイロッド交換しましょう^^


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ドレーンは綺麗ですね~
これは自慢できるレベルですよー^^


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今までもずっと綺麗ですもんね~
乗り方が丁寧なのが見て分かりますね♪


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グリスアップももちろん施工です。


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今回もオイルは WAKO'S PRO-S プロステージS 10W40 ですヽ( ´ー`)ノ


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オイル量は丁度MAX。
チェックしてMINを割る前には足してくださいね。


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ラジエーターのLLC量もokです。


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さて、タイロッド交換します^^
測って数えてメモって(笑)


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古いタイロッドはSZK様のリビングに飾られることはありませんでした。
ここでお別れ。サヨウナラ(^.^)/~~~


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グリスタップリで組込みます。


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完成?


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ブレーキパッドの残りは7mm程。
まだまだ余裕ですね。


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トルクレンチでしっかり締めて交換作業終了。


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ついでにタイヤの空気圧チェック。
4本とも220kpaで合わせました。


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バンパーも交換します。


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新旧交代の儀。
古いバンパーはもちろんお持ち帰・・・りませんよね(笑)


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タイロッド交換したので走行チェック。
測って数えてメモったのにステアリングが右に向く。
不思議ですねー。

2度の調整でまっすぐになりましたヽ( ´ー`)ノ


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今日はこれからお天気が荒れる様ですよ。
お気をつけてお帰りくださいね♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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