MRK様、いらっしゃいませ。

3月にミニの乗り始めたばかりのMRK様が初キャメルです　!

担当は、メカ山田です。




今日はオイル交換で来店されました。




先日、お車がバックしなくなり、点検も兼ねて来店されました。

オイルがかなり減ってますね・・・




ゲージにほとんど付かないので、匂いは・・・　　よく分かりません。




リフトに入れてエンジンを止めたばかりなのに、床にはもうこんなに

オイルの染みが・・・




オイル漏れは、MRK様もご存じでした。　　かなり激しく漏れてるみたいですね・・・　　

来店される時に止まってしまわないで良かったですね。




オイル漏れが激しくオイルも少ないので、試乗は後回し。

先にオイル交換を行いましょう　!




ストールテストではリバースに滑りがありましたが、オイルに異物の

混入はありませんでした。




ドレーンの鉄粉もやや多めですが、金属片などの付着はありませんね　!




今回から始まるオイル分析カルテで、今後も注意深く経過を見ていきましょう。




まずはおとーと君で、良好なオートマを体感してみてください　!




さて、激しいオイル漏れは、オイルフィルターのケースからのようです。




外してみると、フィルターパッキンはこんな状態でした・・・




オイルフィルターは、もちろん交換します。

とりあえず今回は、ノーマルフィルターをご選択でした。

オイル交換時出なくてもPECSだけの取り付けも可能ですのでいつでもどうぞ。。


オートマ車は、微細な鉄粉を除去することで、湿式多板クラッチやブレーキバンドの表面張力が高まり、密着力よくして寿命を伸ばす効果が期待できます。

是非お試しください　！




オイル漏れは、他にもタイミングカバーの周辺や、




キックダウンスイッチにもありましたが、ポタポタと激しく漏れることはありませんね。




リヤマフラーの内部が腐食してたり、




ドライブシャフトブーツにヒビ割れがあるなど、不具合は幾つかありますが、

緊急性の高いものはありませんね。




ヒータージョイントパイプは、純正のプラスチック製の物が付いてました。

不具合ではありませんが、割れてしまったら大変　!

ここが一番緊急性が高いかも、早めに金属製のパイプに交換しましょう。




足回りなどにガタは無く、お車の状態は割と良いですね。

前のオーナーはミニ屋さんでメンテナンスされてたのかな？!




今回オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。

オイルがしっかり入って、リバースの滑りが無くなることに期待です　!




試乗できるようになら、早速試乗に行ってきました。

残念ながら、リバースの滑りは直ってませんね・・・








初のECUチェックでは、フォルトが4つ入ってました。

購入されたのがミニ屋さんではないそうなので、過去の消し忘れかもしれませんね。






マップ値が少々高めです。

このくらいの数値なら、フォルトは入らないと思うのですが・・・

どこかから、二次空気を吸ってしまってるのかな？

点検してみたけど、吸ってる箇所は見当たらなかったんですよ。












マップ値が高く濃いめの燃調だから？それとも別の問題でしょうか。

O2センサーも0.87Vで固定値です。

正常なら、0～1Vの間で変化しています。




ECUも制御をやめてしまってますね。

マップ値が正常になれば、全てが解決するのか。

それともO2センサーは別件なのか。

まずは、マップ値の点検から始めたいところですね。






とりあえず、フォルトは消去しました。

今回のフォルトが一過性のものなのか、次回のECUチェックまで

様子をみてみましょう。




MRK様、お待たせしました。

お車は比較的状態が良いので、MRK様に長く乗っていただきたいですね。

奥様とよく話し合って、安心オートマを前向きに検討してみてくださいね　!




またのご来店、お待ちしてます　!

本日は、ありがとうございました。




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