( ´ー‘)ゞ アラ煮にもやっぱり日本酒ですよね!の石川です。


前回クランクセンサー交換したKWM様。


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「今回はリア回りのイメチェンさっ♪」


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たたらたったら~♪
「2色テール」

これは楽しみですね~^^


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その楽しみを胸にしまってお仕事へ。
いってらっしゃーい^^


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まずは灯火チェック。
バッチリOkです。


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走行チェック。
快適ですね~^^


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ECUチェック。
故障コードはありませんでした(`・ω・´)ゞ


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マルチ画面も不具合ないです。


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mapの数値も前回同様良いですね^^


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水温・吸気温も問題なさそうです。


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バッテリー電圧も良好。


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O2センサーも元気に動いています。


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二次補正値±0%のプログラム通り。
いい子ですね~(*´ー`*)


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オイルは若干少なめです。


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リザーブタンクのLLC量okです。


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オイル抜きます。
変なもの引っかからないかチェック。


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ドレーン綺麗ですね^^


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茶こしセンサーにも不審物なしです。


カルテ


今回もカルテに追記しておきます。


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ドライブシャフトのアウターブーツに細かいクラックが入り始めています。


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クラックと言えば前回も指摘ありますタイヤ。
そんなに変わってないかな?


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タイヤの空気圧は220kpaで合わせました。


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もちろんグリスアップも施工です。


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SOD-1なしはもう考えられませんね^^


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入れるオイルは前回と同じWAKO'S PRO-S プロステージS 15w50ですヽ( ´ー`)ノ
夏仕様で粘度高めです^^


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量はmax丁度位。


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次回のオイル交換は11月か98,074kmです。


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ラジエーターのLLC量もバッチリです


ヽ(*´ω`*)  5/ 31 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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雨降ってきちゃいましたが作業開始^^


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ピットの中は今の所雨漏りなしです。


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古い方のピットは豪雨時奥の壁がヤヴァイ事になります(*_*;


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そんな事言っている間にナックル外れましたが。。。


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ソケットの底が抜けてしまっています。。。


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「これはナックルジョイントごと交換しないとダメですね。」

メカ山田さんお願いします(`・ω・´)ゞ


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これが新しいナックルジョイント。
Doトレーディングさんが本気で探した逸品です(*´ー`*)


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ハイローを元の位置に戻してナックルジョイント交換作業終了ヽ( ´ー`)ノ


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その頃石川は邪魔しないように右側からテールランプ交換作業。
KWM様。リバースランプのブラケット。。。2色テールの箱に一緒にはいっていましたよ?


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っと言うことでリバースランプ取付。
リアフォグぷらーん。


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新旧交代の儀。
こうやって並べるとその大きさの違いが一目瞭然。

思っている以上に差がありますね。


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配線は今後の事を考えてカプラーで脱着出来るように加工します。


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テールレンズの付いていた跡は出来る限り落としておきます。


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はずしたリアフォグの先はまとめておきます。


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お?このままもちょっとアリ?


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ナシって声が聞こえてきたので左も交換します。
コチラはガソリン抜いてタンクずらさないと交換できません。


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コチラも配線加工して取付。


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取付作業完了。
スペアタイヤの空気圧もみておきます^^


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2色テール良いですね~。

これで今回の作業はすべて終了です。
週末のご来店お待ちしております(`・ω・´)ゞ




6月2日追記


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同じく今日納車のCHMさん とは古くからのお友達でした・・・

久しぶりの再会でした。♪

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やっぱりクラブマン顔にはMK-2テールの方が似合うよね。。。


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今日から後ろからの視線が気になっちゃいますねー。。


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ありがとうございました

またのご来店をお待ちしております。




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