( ´ー‘)ゞ アラ煮にもやっぱり日本酒ですよね!の石川です。

お天気の良い本日。
TNK様がミニご購入後初オイル交換でキャメルご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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ブログは見て頂いていたようでピースもキマっています♪


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大きなオーバーフェンダーが印象的な97yクーパータヒチブルー。


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綺麗に乗られていますね~(*´ー`*)


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スピーカー付きドアポケットで音響もナイスです^^


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ワイパー&ウォッシャーの作動もokです。


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オイルの量・匂いもok


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早速試乗チェック。
残念ながら4輪ともショックは抜けちゃっていますね。

エンジンはトルクもあって乗りやすいです。
タペットの音が少し気になります。


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SRS灯が点きっぱなしなのも気になります。


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ピットへ戻ってきてミニモニチェック。
フォルト(故障コード)が入っています。

1つ目は吸気温センサー。


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次はmapセンサー。


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スロットルポジションセンサー。


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クランクセンサーの4つ。
数値はどうでしょ?


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マルチ画面。
・クランクセンサー 885rpm
・アイドルスイッチ アイドル
・o2フィードバック クローズドループ(補正中)
・スロットル電圧 0.54V
・ステッパー値 71

特に問題ありません。


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mapセンサーの数値は低めです。
バルブクリアランスが大きいかもしれません。


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水温・吸気温も大丈夫そうです。


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バッテリー電圧もいいですね。


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o2センサーも元気に稼働中です。


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二次補正値-1%

特にこれと言って大きな問題はなさそうです。


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っと言うことでリセットかけておきます。


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リセットokでまずは故障コードの入っていない状態になりました。
次回のオイル交換の時にまたみてみましょう^^


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ブレーキ・クラッチオイルの量はokです。
クラッチオイルは少し色が出てきています。


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タペットカバーからオイルの滲みがあります。


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リザーブタンクのLLC量は問題ありません。


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アンダーガード外すと思いの他オイル汚れがあります。


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オイル漏れは左側に多いです。


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目立つのはスピードメーターハウジング周り。


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左のデフサイドシールも滲んでいます。


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タイミングカバー周辺も滲みが多いです。


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オイル抜きます。
茶こしセンサーに何もかからないと良いですね。


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まずはドレーン。
綺麗ですね(*´ー`*)b


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「これなら安心♪」
ですよね~^^


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茶こしセンサーも綺麗でした♪


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PECSよろしくたのむよ!」
承知しました(`・ω・´)ゞ


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これからTNK様の愛機をしっかり守っていってね。


カルテ


今日からオイルカルテを付けます。
これからオイル交換の度にどんどん追記します♪


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リバウンドバッファが切れてしまっています。


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インナーフェンダーにクラックあります。


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前の下の方にもありました。


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ブレーキパッドは満タンにありますね^^


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インナーフェンダーのクラック。
右側にもありました。

今後伸びていかないか要観察ですね。


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右のリバウンドバッファもゴムが無くなっちゃっています。


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右のベントホースが抜けちゃっています。


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右タイロッドエンドにガタがあります。


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ドライブシャフトのアウターブーツに深いクラックがあります。
切れる前にオーバーホールした方が良いですね。


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左のタイドットエンドにも右同様のガタがあります。


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そしてドライブシャフトのアウターブーツも深いクラックがあります。


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ドラムブレーキのゲイターブーツも次回車検の時にでもホイルシリンダーと一緒に整備しましょう。


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綺麗に汚れを流しておきます。


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裏側もきれいになりました^^


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タペットカバーのパッキンも交換します。
コルクがだいぶ潰れていました。


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ロッカーアーム・シャフト周辺の汚れが気になります。
もしかしたら前オーナーさんオイルメンテナンスはあまり良くなかったのかもしれませんね。


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パッキンは綺麗に剥がして貼り直します。


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重しをのせてしばらく放置♪


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その間にバルブクリアランスのチェック&調整。
全部で8箇所で一番狭いところでも0.5mmありました(^_^;)


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8箇所とも標準値の0.35mmで合わせました(`・ω・´)ゞ


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もちろんグロメットも交換します。


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使うのはタペットカバーパッキンもグロメットもDoトレーディングさんセレクト品です。


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入れるオイルの準備です。
SOD-1を0.5Lブレンドします(`・ω・´)ゞ

強力な電着油膜でミニを内側から守ります。


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ラジエーターのLLC量もバッチリです。


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オイル投入。
中身はWAKO'S PRO-S プロステージS 10w40 + SOD-1

もうこれは鉄板コースですね(*´ー`*)b


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フィラーキャップが爪折れちゃっているので交換します。


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そして左右ひどい状態だったリバウンドバッファも交換します♪


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ついでに右のベントホースもビスで固定しておきました(`・ω・´)ゞ


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定期的なグリスアップはミニを長持ちさせます♪


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「長持ち?僕は力持ち!」
もう少しで作業が終わりますのでもう少し持っていてくださいね。


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アンダーガードのボルトもバラバラで傷んでいたので全部M8x20のボルトに交換しました。


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オイルの量はMAXのAのところ位。
時々チェックしてくださいね。


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次回のオイル交換は12月か94,000km走行時です。
忘れずに交換しましょうね♪


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タイヤの空気圧は4輪とも220kpaで合わせました。


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ではお気をつけてお帰りください。
運動会も一緒に行きましょう♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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