( ´ー‘)ゞ 軟骨唐揚げにビール最高ですよね!の石川です。

前回オイル交換と車高調整したOOY様からご連絡あり。
「お買い物終わってミニに戻ってきたらエンジンがかからなくなっちゃった~」

お電話でフューエルポンプの作動をきいてもらったりヒューズも見てもらいましたが解決せず。


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レッカーでミニだけご来店(汗)


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「イグニッションonでフューエルポンプ動いてるねー」とマスター


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普通にエンジンかかっちゃいました(汗)
このパターンはキャメルに来ると現象が出ないパターン?


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そうなるとクランク角センサーとかメインリレーが怪しい?
明日以降順次作業していきますので少々お待ち下さい。


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それよりもJAFの入会と保険の見直しは必須ですね。。。


ヽ(*´ω`*)  6/ 18 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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作業開始です。


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まずは右のフラッシャー。


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球を抜くとビッショビショ。


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ソケット磨いたりしましたが復活ならず。


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フラッシャーはassy交換します。


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無事点灯ヽ( ´ー`)ノ


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電動ファンが回ると音がする件はストーンガードが原因でした。


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スポンジ貼って落ちないようにして養生しておきます。

エンジンは相変わらず普通にかかってしまうので怪しいところを点検します。


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メインリレーに問題はなさそうです。


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イナーシャスイッチ周辺も平気そう。


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ECUのコネクターも大丈夫そうですね。


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「ここも怪しいよ」
メカ山田さん登場。
電動ファンスイッチの並びにあるコネクター。


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中に1本フューエルポンプ絡みの配線あり。
「すこーし焼けてるかな~?位で調子悪かった車両もあるよ」

そう言われるとOOY様のもうっすら焼け色しているような。。。


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それぞれの配線をコネクターから抜いてつなぎ直します。


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後で触る人がわかるように名札つけておきますね^^


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オイルの量が少なかったので足しました(`・ω・´)ゞ


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ラジエーターのLLC量は問題ありませんでした^^


ミニモニチェックしてみると前回からのmap値高いのと。。。


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o2センサーがびっくりしています。
そのせいでフューエルトリムがオープンループ(燃調の二次補正なし)になっています。


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97y~はメインリレーにo2リレーが組み込まれているのでおとーと君のリレーと交換して見ることに。


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相変わらずのびっくり具合。
メインリレーではないようです。


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o2センサーの熱線電源が行かなくなると同じ様な現象が起きるのですが・・・電気は来ています。


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エアクリ外して作業していると気になるホース発見。


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この黒いバキュームパイプ交換します。


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長い方のホースはアングルコネクターが割れているのでココだけ交換。


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map値は良い所まで下がりましたがレスポンスが悪いです。


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インマニとECUを直結して見ると大丈夫。


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っと言うことでフューエルトラップも交換します。


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これで調子良くなるといいなぁ


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マルチ画面。
・クランクセンサー 842rpm
・アイドルスイッチ アイドル
・o2フィードバック クローズドループ
・スロットル電圧 0.42V
・ステッパー値 76

何故かo2センサーまで復活して健康優良児です^^


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map値も標準の32kpa


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水温・吸気温も良さそうです。


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バッテリー電圧も13.7Vと良好。


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元気に稼働しています。


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二次補正もしっかり行っています^^

明日の朝見て大丈夫ならこれで一旦作業終了します。


ヽ(*´ω`*)  6/ 19 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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今日再度チェック。
始動も良いですし走りも快調です^^

金曜日のご来店お待ちしております。



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