( ´ー‘)ゞ 採れたて夏野菜をつまみにキンキンに冷えたビール最高ですよね!の石川です。

前回ユーザー車検にリベンジだ!でご来店だったMrクリントン様。


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昨日お預かりしていました。


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早速点検していきます。


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オイルが少し少ないですね。
量は大体0.4リットル位です。


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ラジエーターは・・・全然LLC入っていないじゃないですか!


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リザーブタンクが付いていないミニは特に冷却水のチェックが重要です。
今回1リットル入りました。


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灯火の点検okです。


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ウィンドウウォッシャーのキャップが閉まりませんね。


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走行時にまっすぐ走らないという問題の原因では無いと思いますがミニスポーツ社製のハイローキットにコイルサスペンションは危険な組み合わせです。

壊れる前にラバコンに交換する必要があります。


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おそらくまっすぐ走らない原因はテンションロッドの変形が原因だと思います。


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テンションロッドのブッシュもかなりくたびれています。
調整式のテンションロッドに交換してロアアーム&テンションロッドブッシュはエイボンバー製が良いですね。


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ミニの後ろの方から聞こえるカタカタ音はショックアブソーバーの上部でほぼ間違いなさそうです。


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ナックルジョイントのブーツが切れて中にサビが見えます。
ここも壊れる前に交換しないとラジアスアームまでダメになっちゃいます(*_*;


ここで修理プランのご提案です。

足回りAコース。
内容:ラバーコーン・ハイローキット・ナックルジョイント・前後サブフレームマウント・タワーマウント・ショックアブソーバー・テンションロッド&ロアアームブッシュ・調整式テンションロッドなど交換。


足回りBコース。
内容:テンションロッド&ロアアームブッシュ・調整式テンションロッド交換。
後ろナックルジョイント交換・ショックアブソーバー点検増し締め。

どちらで行きましょう?


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オイル漏れは相変わらずでタイミングカバー周辺。


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後ろ側も漏れ多いです。


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特にメカポンプのオイル漏れは多いです。
今回キャブ点検から燃料フィルターの取付など作業ありますが一気にメカニカルポンプから電磁ポンプへ切り替えて見てはいかがですか?


燃料系お勧めプラン。
内容:機械式燃料ポンプから電磁式燃料ポンプへ変更。


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スピードメーターハウジングもオイル漏れ多いです。


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ロアステディーのブッシュも疲れ果てています。
交換したいですね。


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タイヤの空気圧はちょっと高めの240kpaで揃えて試乗します。


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だいぶ左に曲がっていきますね。
これは油断していると危険です。


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ついでにクーラーのスイッチon。
コンプレッサーの作動は確認できました。


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しかし出てくる風の温度は37.0℃!?
外気温より暑い温度です。


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ガス漏れを検知する超凄い機械。
全く反応しませんが。。。


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バルブがシューシュー漏れてました。
Mrクリントンさんのミニは高圧低圧のバルブがそれぞれコンプレッサーに付いていて更に低圧がもう一箇所の合計3箇所ありますがその全てを交換しました。


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真空引いて暫く放置。
30分置いても圧力変わらないのでガス・オイル充填します。


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充填するのはCOLDシリーズ
全部でオイル1 + ガス3入りました。


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そしてクーラー始動!
37℃あった風が6.6℃まで下がりましたヽ( ´ー`)ノ


文中にあったお見積りを改めてメールしますのでご確認よろしくおねがいします(`・ω・´)ゞ


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6/30

メカ山田です。

今日から、足回りの作業を開始します !


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ガソリンを抜いたということは・・・


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そうです、一番面倒な左リヤのナックルジョイントの交換から開始します !


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タンクさえずらせれば、ショックにアクセスできます。


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ショックさえ外れれば、ごっそり外せるリヤの足回り。


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少し面倒なだけで、意外と簡単なんですよ !


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ナックルジョイントは、一度交換されてるのかもしれませんね。

カップも割と簡単に引き抜け、割れもありませんでした。


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おかげで、ラジアスアームにも損傷はありません。 良い感じです !


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ただハイローキットのシャフトに固着して、ナックルジョイントを外すのに

苦労しましたが・・・


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それでは、長年堆積した汚れを洗い流しましょう !


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新しいナックルジョイントを付けます。

ブーツが蛇腹になってて切れづらそう !  動きも良いですよ。


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金属同士の接触部分には、グリスを塗って音止め対策しました。

よくきしみ音が出るんですよね・・・


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タンクも戻し、


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左リヤ完了です !


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右リヤは、タンクが無いのでそのままショックにアクセスできます。


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ここは、ブーツ切れのあった個所です。

ナックルジョイントは、見事にサビてました・・・


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グリスが抜けてしまってるので、カップにも一部割れが見られましたが、


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まだラジアスアームは損傷してなかったので良かった !


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今回、ナックルジョイントの交換を決断されて良かったですね。

もう少し遅かったら、ラジアスアームが損傷してたかもしれません。


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これで右リヤも完了です !


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フロントは、このテンションロッドの交換と、


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ロアーアームブッシュの交換でしたね。


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ブッシュは、エイボンバーのブッシュを使用します !


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このブッシュ、ロアーアームの動きが良くなりお勧めです !


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テンションロッドは、純正と同じ長さに調整して取り付けました。


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左フロントも、同様に交換し、


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これで組み付けは完了です。

テンションロッドは、試乗しながら真っすぐ走るように調整します。

あと、キャブの清掃もご用命でしたね。

この2つは、後日行います。  もう暫くお待ちください・・・


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7/1

メカ山田です。

今日は、試乗からスタート !


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お車は、手を放すとやっぱり左に寄っていきますね・・・


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ここからが、調整式テンションロッドの本領発揮です !

少し大き目に、左右のテンションロッドを調整しました。


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上り坂でトルクがなく、2速でも4000rpmからなかなかエンジンが回りませんでした。

燃調が薄いのかな?プラグの焼けも真っ白です。


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燃調も濃いめに調整、再び試乗に出発です !


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その後、テンションロッドと燃調を調整すること2回。

お車は真っすぐ走るようになり、上り坂でもしっかりエンジンが回るようになりました !

肝心のリヤの異音のことを忘れてましたね。

リヤの異音も、出なくなりましたよ !


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取り付けご用命になったフューエルフィルターは、左リヤのこの位置に付けました。


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残るはキャブの清掃・・・


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しばらく清掃されてなかったみたいですね。

サクションピストンは、かなり汚れてました・・・


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エンジンコンディショナーを吹き付け、しばらく放置します。


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同様に、キャブにも・・・


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清掃前と比べると、かなりキレイになったでしょう?!


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清掃後はレスポンスも良くなり、清掃前と全然違いますね。

トルクもアップし、速くなりました !

クリントンさんに乗っていただくのが楽しみですね。

作業はこれで終了しました。 ご来店、お待ちしてます。


ヽ(*´ω`*)  7/ 3 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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朝から綺麗に洗車します^^


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早速ご来店♪
なんて爽やかな笑顔なんでしょ?半分くらいその爽やかさが欲しい^^


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「クーラーも効いてるじゃーん」って言っていると思います♪
きっと他のミニ乗りさんが羨ましがる程効いてます^^


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テンションロッドも調整式がついて見た目にもCooooooooool


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きっとこれからお仕事かな?
今日も頑張っていきましょう♪


ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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