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HBC様、いらっしゃいませ。

ミニに乗られて1年、HBC様が初キャメルです !

担当は、メカ山田です。


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今日は、オイル交換で来店されました。

窓の開閉、バッテリーはともに良好ですね。


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オイルは、200ccほど減ってます・・・


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ガソリン臭は弱いですね !


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ECUチェックは、フォルトが2つ入ってます。


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どちらのセンサーも、今は正常に作動してますね。

過去のフォルトの消し忘れかな?


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ステッパー値が低めです。

今のところ、まだアイドリングを下げられる範囲にありますが、今後

アイドリングが高くなることがあるかもしれません。

ステップ値は、一度調整されたほうが良いかもしれませんね。


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フォルトは消去しておきますね。

次回まで様子を見ましょう。


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今回は、オイルのみの交換です。


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ドレーンは、鉄粉も少なくとてもキレイですね !

ドレーンがキレイなのは、エンジン、ミッションが良好なことの証です。


カルテ

今日から記録されるオイル分析カルテで、ドレーンの変化も一目で分かります。

今後のメンテナンスに、お役立てください。


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点検では、左右のボールジョイントのガタが大き目でした。

そろそろ交換したいくらいの大きさです。


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ドライブシャフトブーツが、一部切れてますね。

ここは、なるべく早く修理したいところです。

その時はスイベルハブも外すので、ボールジョイントも一緒に交換するのがお勧めですね !


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反対側は切れてませんが、大き目のヒビ割れがあります。

こちらも、ボールジョイントを交換する時には、一緒に交換しましょう !


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前側のマフラーマウントも切れてます。


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後側のマウントは大丈夫ですが、マフラーに穴が開いて折れそうです。


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ここがが折れると、マフラーが脱落します。

マフラーは早急に交換してくださいね。


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ラジエーターキャップのパッキンも切れてましたが、ラジエーターキャップ

は交換させていただきました。


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今回、SOD-1を初注入します。

エステルの電着被膜で、エンジンとミッションを強力に保護します。

良好なエンジン、ミッションの維持を手助けしてくれます !

これからも、継続的な使用がお勧めです。


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オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。


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今日はもう一つ、オルタネーターブラケットの加工もご用命になりました。

ご自分でプラグコードを交換されたHBC様。

1番のプラグコードだけは、ブラケットが邪魔で付けることができなかったとか・・・


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それでここだけ、純正のコードが付いてたんですね。

ここは、ブラケットを加工しないとなかなか付かないプラグコードが結構あります。

今回は、今までで一番手強いかも・・・


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かなり、ガッツリと削りました。 何とか、プラグコードも付けられるようになりましたね !

さすがに、ご自分で加工するのは厳しかったのでは?

とても喜んでいただけて良かったです !


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HBC様、お待たせしました。

マフラーとドライブシャフトブーツは、早急に修理したいところですね。

ご来店、お待ちしてますね !


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これからも、キャメルをよろしくお願いします !

本日は、ありがとうございました。



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