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メカ山田です。

前回、ウインカーが点かなくなり来店されたKWS様が

レッカーでの入庫です・・・


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本日、オイル交換で来店される途中に、オーバーヒート気味になったとか・・・


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オイルは減りも無く、ガソリン臭も弱めで良好なんですけどねぇ・・・


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ECUチェックはノーフォルト。


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センサー値を見るかぎり、エンジンは問題無さそうですね。


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渋滞で水温が高くなり、走行すると水温は下がったんですか?!

電動ファンは作動してなかったというところまで分析されたとは、さすがミニ乗り !

ファンスイッチを点検してみると、配線が1本外れてました。


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2本の配線を短絡させると、電動ファンが作動。

配線には、問題は無さそうですね。


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恐らく、オーバーヒートの原因はこれでしょう !

配線を付け直し、今度は外れないようにタイラップで固定しました。


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その後、電動ファンは90度で作動し、


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84度で停止しました。

低めの作動温度で、もうオーバーヒートの心配はありませんね !


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水温が上昇してきた時は焦ったでしょう。

その状況で冷静に分析されたお陰で、原因もすぐに見つかり助かりました。


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これで当初の予定通り、残るはオイル交換だけです。

ドレーンは、今回もキレイですね !


カルテ

今回も、オイル分析カルテに記録しておきますね !


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安心点検で見つかった不具合は、以前から指摘のあるところだけです。

ラジアスアームのガタやストーンガードが切れてるなど、特に変わってませんね。


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いつものSOD-1とプロステージ10W-40をセットで注入し、作業完了です !


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KWS様、お待たせしました。

お車をお預かりならずに済んで良かったですね !

これも、KWS様が日ごろから愛車を気に掛けてるからこそです。

これからも、愛車のコンディションを気に掛けていてくださいね。


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本日は、ありがとうございました。



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