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SKT様、いらっしゃいませ。

今日は、オイル交換で初キャメルです !

担当は、メカ山田です。


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去年の9月からミニに乗り始めたSKT様。


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約1年経って、ようやくオイル交換の時期なったとは。

あまり乗る機会が無いみたいですね・・・


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オイルは、アッパーレベルまでしっかり入ってました !


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ガソリン臭はやや強め、燃料希釈はそれなりにあるみたいです・・・


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過去の消し忘れでしょうか、ECUチェックではフォルトが4つ入ってます。


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高めのアイドリングは、何処かから二次空気を吸ってるのでしょうか・・・


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ECUはアイドリングを下げようとしてますが、これ以上下げられない状態です・・・


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その他のセンサーに、異常はありませんね。


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二次空気を吸ってないか、後で点検してみますね !

とりあえず、フォルトは消去します。


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オイルを抜きます・・・


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ドレーンの鉄粉は、マニュアル車の標準的な量ですね。

PECSを装着すれば減りますが、今回はオイルのみの交換。


カルテ

次回は、是非PECSの装着をお勧めします。

カルテに記録しました。 これでドレーンの変化も分かりますね !


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車は、ハーネスにコルゲートチューブが巻かれたり、


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ラインヒューズもブレード化されてるなど、前オーナーが大切にされてた

ことが伺えますね。


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冬場に、車内に甘い匂いが漂ってきたそうですが、ヒーターコアに

やっぱり漏れ痕がありました。


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アッパージョイントにガタが少々。


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右フロントのハブにも、少しガタがありますね。


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ナイロンベアリングの摩耗は大き目でしょうか。

そろそろ交換時期です。


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触媒は内部が崩れてるのか、叩くとカラカラと音がします・・・


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ジョイントパイプとリヤマフラーの接続部も、バンドは締まってるのに

動いてしまいますね。


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気になってたというマフラーの音は、ここから出てるみたいですよ。

思い切って、次回触媒とジョイントパイプを交換しましょう !


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愛車のコンディションに気をつかわれてるSKT様は、SOD-1も注入ご用命です !

エステルの電着被膜でエンジンとミッションを強力に保護し、

シフトフィーリングの変化で感じることができます。


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オイルは硬めの、プロステージ15W-50をご選択です。


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さて、二次空気を吸ってないか点検すると、インマニの取り付け部から

吸ってるみたいです。

修理するには、マニホールドガスケットを交換しなければならず、

ここは次回への宿題となりそうですね・・・


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今日は魔法を2つ、セラミックエアーとエコマックスアイオンも付けます !


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セラミックエアーを施工し、早速試乗されたSKT様。


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効果、分かったみたいですね !

滑らかになったと感じたそうです。


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エコマックスアイオンも分かるかな?


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この感想は、次回伺うことにしましょう。 楽しみにしてますね !


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SKT様、お待たせしました。

早速、次回のご来店が決まったみたいですね !

2週間後、お待ちしてます。


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本日は、ありがとうございました。


早速インプレいただきましたヽ( ´ー`)ノ
◆◇インプレ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

当日急遽お願いしたセラミックエアーですが、

試乗時にはなんとなく滑らか~になったと感じるくらいでしたが、丸1日走ってみて、

走行時の細かい振動が無くなったり、停車時のショックがかなり小さくなったと実感しました。

再充填楽しみにしています!


もう一つのエコマックスアイオンですが、

帰りの高速走行の内で、馬力が増したのかなと率直に思いました。

(今までベタ踏みでも110km/h届かない程度だったところ、踏み込み余した状態で120km/hまで出せました…)

燃費改善やオーディオの音質が上がるといった辺りは正直まだ分かりませんが、引き続き経過観察してみようと思います。


◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇インプレ◆◇

こんな不思議な事はありませんよね^^
また何かお気づきになられましたら教えてください。



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