( ´ー‘)ゞ 河原で肉焼きながら強炭酸で作ったハイボールをゴクッとやりたいですよね!の石川です。

2月にオイル交換してから約半年。
バッチリな交換サイクルでOMT様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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おはようございます^^
奥には国産車でセラミックエアーエコマックスアイオンご依頼の美しい女性もご来店中♪


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まずは試乗チェック。
すこぶる調子良いですね^^


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灯火チェックもokです^^


続いてECUチェック。

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故障コードはありませんでした。


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マルチ画面。
・クランクセンサー
・アイドルスイッチ
・o2フィードバック
・スロットル電圧
・ステッパー値

問題ありません^^


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mapの数値は相変わらず少し高めです。


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水温センサーの数値が高いです。
この時点で電動ファンは回っていません。


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吸気温は合ってそう。


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バッテリー電圧も正常です。


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o2センサーも元気に稼働中。


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二次補正値+1%
良いですね^^


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さて、あの温度で電動ファンが回らないのは怖いです。
なんて検電当ててたら突然作動!


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102℃の上でon


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その時の水温計の位置がここ。
ちょっとおかしいですね。。。


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96℃でoff

この状態ですと水温センサーが悪いのかどうか微妙ですね。。
一応電動ファンは回りますので大丈夫だと思います^^


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オイルの量はバッチリok
ガソリン臭は中くらい。


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リザーブタンクのLLC量はほぼ空です。
あとで補充しますね。


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「さぁ!持ち上げているうちにオイル交換しちゃって!」


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急いでオイル抜きます。
ドレーン綺麗ですね~


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「うん。さすが自分。天才の走りだな!」
なかなか見ない位綺麗ですね^^


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自慢できるレベルです^^


カルテ


カルテに追記しておきますね^^


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「あぁあ~やっぱりだー!」


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「ドライブシャフトブーツが切れている様な気がするんだよね。」
見事にブーツ切れを言い当てたOMT様。


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ヒントはこのフェンダー内に飛んだグリス。
名探偵ですね!ひょっとしてじっちゃんの名は・・・?


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左前を除いてグリスアップします。


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緩んでいる所はありませんでした。


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「そうそう!コレを入れてくれないとねっ」
今回ももちろんSOD-1チャージですヽ( ´ー`)ノ


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そしてこちらももう「コレ無しでは生きられない♪」と評判のWAKO'S 4CT-S フォーシーティーSヽ( ´ー`)ノ


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ただいまパワーオイル充填中♪


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そして前回からハマった?セラミックエアーもご用命♪
圧力は少し柔らかめの200kpaで揃えました。


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ここからは我らがメカ山田さんにバトンタッチ。
左のドライブシャフトアウターブーツとナイロンベアリング交換です♪


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ラジエーターのLLC量チェック。
こちらは大丈夫です。


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っと言うことでリザーブタンクだけ補充しました。


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一生懸命お掃除中。


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そしてあっという間に組み上がっちゃいました(笑)


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お?次はナイロンベアリングの交換ですね!


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「がんばれ~がんばれ~♪」
OMT様のエールがピット内に響き渡ります。

本当はここでパワーエアコンプラスを投入する予定だったのですが、施工前にルーバーの温度測ってみたら・・・


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アイドリングで6.6℃!
これ十分じゃないですか?


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「パワーエアコンプラスよまた今度ね」


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足の方はもう終わりそう。
トルクレンチでカチッと締めて最後の試乗チェック。

ばっちりok牧場ですヽ( ´ー`)ノ


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今月はちょこっと遠出を企画中のOMT様
ゆっくり楽しんできてくださいね~


ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ

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