（ ´ー‘）ゞ 夏は海も良いけど滝が涼しくて良いですよね！の石川です。

前回右前のハブベアリングオーバーホールしたNMR様。





「オイル交換よろしく～」





「シートクッションが急に切れちゃったけどシート交換するかもしれないからそのままでいいよー」

次はコブラのローバックかな？
それともフルバケ？





見事に切れていますね＾＾；





シートクッション切れていますがそのまま試乗チェック。
ATが加速時に大きめのジャダーが出ます。。。
そして３→４の時に抜けの症状もあります。

そろそろ安心オートマも視野に入れておく必要がありますね。。。






灯火チェックはokです。





ドアの窓枠にクラックがあります。
溶接補強したいですね。





ECUチェック。
故障コードはありませんでした。





マルチ画面も異常なし。







map・水温・吸気温センサーも異常なし。





ただ一つ。
バッテリー電圧が13.1Vとかなり低いです。

これだと雨の夜走ったらバッテリ上がっちゃいますね・・・
オルタネーターの交換した方が良いです。





o2センサーは元気に稼働中。





燃調の二次補正値も問題ありません。





オイルの量は0.5L少ないです。





リザーブタンクのLLCもほぼ空でした。





ミッションケースは少しオイリー。





一番多いのはフィルターケースからですね。





オイル抜きます。
ドレーンにはPECS無しだったら普通レベルの鉄粉がついています。





「なるほど～」
フィルターケースからのオイル漏れもあるので今回エレメントも交換します。





テンションロッドの曲がりも気になりますね。。。





左のテンションロッドブッシュも割れかけています。
早急に交換した方が良いですね。





ボールジョイントの右上にちょっと大きめのガタがあります。





ドライブシャフトのアウターブーツは左右共細かいクラックがいっぱい入っています。





フィルターケースは外してお掃除。
今回もノーマルタイプのフィルター交換します。





トルクでカチッと締めて完了＾＾





ベルトがこれ以上張れないところまで伸びています。





オイリーなミッションケースは綺麗にお掃除しておきます。





グリスアップ施工します。
これでガタのあったボールジョイントの延命にも繋がります。





前回と同じWAKO'S PRO-S プロステージS 10w40です。
次回はSOD-1入れてみませんか？





LLCはラジエーターの方も少ないです。
中の針金が見えちゃだめです。





タンクとラジエーター両方に補充しておきました。





エンジンかけて最終チェック。





ドレーン周りもオイル漏れなし。





ダウンパイプはモロに排気漏れの音がします、、





エンジン止めてオイル量チェック。
MAXの所まで入っています。
時々チェックしてくださいね。





次回のオイル交換は103,000kmか来年の2月です。





今回のオイル交換もカルテに書きました。
次回も忘れずにご来店してくださいね。





ではお気をつけてお帰りください。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ



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