（ ´ー‘）ゞ もうそろそろ秋になろう！そしてサンマでビールですよね！の石川です。

前回キャンプ帰りにオイル交換したTMT様。





「ウインカーが点かなくなっちゃったー」
それは大変ですね(^_^;)





リレーがダメなのかな？





新しいのと古いのと抜き差ししてたら治っちゃいました(笑)
ついでなので接点グリス塗っておきます。






灯火チェックokです＾＾





オイルが少ないですよ？
よく見たら前回から3,000km走っていますね。

っと言うことでオイル交換に移行です＾＾





AC使うとベルトが鳴くとの事。
結構ゆるいのでついでにちょっと張りましょう。





試乗チェックはバッチリok牧場。





ECUも故障コードありませんでした。





マルチ画面も問題なし。





MAPは少し高め。





水温の割に。。。





吸気温が低く表示されています。。。





バッテリー電圧はバッチリ。





O2センサーも元気に稼働中です＾＾





二次補正値も異常ありません






ブレーキとクラッチオイルは少し汚れが目立ってきています。





レベルゲージ周辺にオイル滲みあります。
今回はお掃除しておきます。





きもーち少なめ。
後ですこーし足しておきます＾＾





オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね＾＾





「俺てんさいじゃーん！」





前回に続いて今回も追記しておきますね＾＾





グリスアップももちろん施工。
ミニ愛を感じますね～(*´ー`*)





下回りは特に問題ありません。





タイミングカバー周辺に少しオイル滲みがあります。







緩んでいるところもありませんでした。





チェンジシールも少し滲んでいました。
もちろんフキフキお掃除完了です＾＾





タイヤの空気圧は220kpaで揃えました。





他はほぼ180~200kpa入っていましたが右後のタイヤだけ120kpa・・・
タイヤには何も刺さっていないのでバルブかもしれません。

タイヤのサイドもひび割れが酷いのでタイヤごと4本マルっと交換しちゃったほうがいいですね。






ベルトも忘れず張りましょう＾＾






今回もSOD-1入りWAKO'S PRO-S プロステージSですヽ( ´ー｀)ノ
なんて言ったってシフト操作時の安心感が段違いですもんね。
もうこの組み合わせから脱出は不可能です♪





リザーブタンクにも忘れずLLC補充します。
量は1シュポです(笑)





ベルト鳴きも収まりましたヽ( ´ー｀)ノ





オイル量はMAX丁度位。
時々チェックしてくださいね♪





次のオイル交換は来年の春頃か87,500kmの早い方です。
忘れずに御来店してください。

わかりましたか～？





「はーい！了解でーす。」
良いお返事です(笑)





「来る時はずっと手信号だったから帰りは楽だ～♪」
では帰りはウインカー+手信号の合わせ技で行きましょう(笑)

ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ



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