（ ´ー‘）ゞ もうそろそろ秋になろう！そしてサンマでビールですよね！の石川です。


前回ボールジョイント交換したTKN様御来店です。


 


「クラッチが切れなくなっちゃってさー」
オイル交換の時にもブログに書いていませんがクラッチマスターがゴニョゴニョと請求書に書いてありましたね(^_^;)





しっかりクラッチマスターのオイルは空っぽ。
レリーズもマスターもかなり年季の入った感じです。





「んじゃー両方替えといてねー」
承知しました＾＾





「このリムジン動くんだ？」
そりゃー送迎車だから元気に動きますよ＾＾

作業の方は順次進めていきます。
少し気長にお待ちくださいませ(｀･ω･´)ゞ


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9/27

メカ山田です。

TKN様、お待たせしてます・・・　　ようやく、作業開始します　!




ECUを外してできたスペースから、クラッチフルードを回収。

空にちかく、ほとんどでてきませんでしたが・・・




クレビスピンは付いてた向きが逆だったことから、過去にも外したことが

あるみたいですね。

いつもと向きが違うだけなのに、外すのに苦戦しましたよ。

割りピンが、なかなか抜けなくて・・・




後は順番に外していくだけです。　マスターを外し、




続いてレリーズを外します。

フルードが漏れてたのは、レリーズみたいですね。

ブーツ周辺に、フルード付着してました。




レリーズが付いてた周辺を清掃した後、いよいよ組み付けます　!

レリーズはもちろん、日本製のインナーキットに組み替えてあります。

ホースもメッシュホースの1本ものに交換。

レーシーな佇まいのTKN様のミニには、メッシュホースがよく似合いそう　!




新品のマスターを付け、クレビスピンを付けます。

クレビスピンも摩耗が見られたので、新品に交換しました。




エアー抜きを行います。

エアー抜き後は、しっかり踏み代がでましたね　!




エアーもしっかり抜けたみたいなので、ECUを戻します。




これで組み付けも終了です　!

早速試乗しましたが、クラッチペダルの遊び、繋がる位置も良好。






試乗後に各部フルード漏れを確認、漏れはありません。

おまたせしました、これで作業完了です　!


ヽ(*´ω｀*)  9/ 28 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ




本日御来店との事なのでかるーく水洗いしておきます。





お昼ころTKN様御来店ヽ( ´ー｀)ノ





「お～クラッチって本来こうなのか！」
ミニに乗り始めて約半年。

やっと普通のクラッチになりましたね（笑）
これで快適にどこまでもドライブに行けるはず。

秋のシーズンに間に合ってよかったですね～
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ



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