（ ´ー‘）ゞ もうすっかり秋！太刀魚でキュッと日本酒いきたいですね～の石川です。


前回のオイル交換から約4ヶ月。
早くもオイル交換の時期になりました＾＾





家庭菜園で取れた珍しい超辛い唐辛子頂きました♪
ありがとうございますヽ( ´ー｀)ノ





ACコンプレッサーのクラッチが鳴くようです。
キャメルではR12のコンプレッサーも治せるようになったので修理する際には言ってくださいね♪





次の運動会の作戦会議でもしている？
二人だけでずるいですねー





では早速試乗チェック。
ショック以外には特に気になるところはありませんね＾＾






灯火チェックもバッチリクリア。





ECUチェックもノウフォルト。





数値に異常もありませんでした(*´ー`*)





オイル量もok
ガソリン臭もそんなに強くありませんでした。

これは普段走っている環境が良いんでしょうね＾＾
それと愛情？もちろんそれが一番ですよね～(*´ー`*)ｂ





このフィルターは交換した方が良いですね。





リフトアップして更に点検します。





ドレーンも綺麗ですね～
茶こしにも怪しい影はありませんでした。





「やっぱ俺のドライビングテキニッキだな。」





今回もカルテに追記しておきますね＾＾





リフトアップすると普段見えない物が見えたりします。
「あー！穴がー！」





ダウンパイプのナットが無くなっています。





流石にほっておけないので取付。
他の2本も増し締めしておきました。








他は特に緩み等ありませんでした。





グリスアップも施工します。
少しガタが出始めた左右上のボールジョイントもこれで安心ですね＾＾





タイヤの空気圧は220kpaで合わせました。





今回も登場SOD-1
快調さを語る上でこの添加剤も避けて通れませんね＾＾





オイルは前回と同じWAKO'S 4CT-S フォーシーティーSです。
プロステージとは使用感で言えば対局にあるオイル。
薄くてしっかりとした油膜でエンジン・ミッションを守ります＾＾





ラジエーターのLLCもバッチリ入っていました。





オイル量はMAX丁度。
今までどおり時々チェックしてくださいね。





次回のオイル交換は来年春か109,550kmです。
また走行距離で交換になりそうですね＾＾





こんばんは台風です。気を付けてお帰りください。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ



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