( ´ー‘)ゞ もうすっかり秋!太刀魚でキュッと日本酒いきたいですね~の石川です。


前回のオイル交換から約4ヶ月。
早くもオイル交換の時期になりました^^


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家庭菜園で取れた珍しい超辛い唐辛子頂きました♪
ありがとうございますヽ( ´ー`)ノ


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ACコンプレッサーのクラッチが鳴くようです。
キャメルではR12のコンプレッサーも治せるようになったので修理する際には言ってくださいね♪


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次の運動会の作戦会議でもしている?
二人だけでずるいですねー


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では早速試乗チェック。
ショック以外には特に気になるところはありませんね^^


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灯火チェックもバッチリクリア。


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ECUチェックもノウフォルト。


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数値に異常もありませんでした(*´ー`*)


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オイル量もok
ガソリン臭もそんなに強くありませんでした。

これは普段走っている環境が良いんでしょうね^^
それと愛情?もちろんそれが一番ですよね~(*´ー`*)b


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このフィルターは交換した方が良いですね。


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リフトアップして更に点検します。


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ドレーンも綺麗ですね~
茶こしにも怪しい影はありませんでした。


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「やっぱ俺のドライビングテキニッキだな。」


カルテ


今回もカルテに追記しておきますね^^


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リフトアップすると普段見えない物が見えたりします。
「あー!穴がー!」


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ダウンパイプのナットが無くなっています。


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流石にほっておけないので取付。
他の2本も増し締めしておきました。


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他は特に緩み等ありませんでした。


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グリスアップも施工します。
少しガタが出始めた左右上のボールジョイントもこれで安心ですね^^


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タイヤの空気圧は220kpaで合わせました。


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今回も登場SOD-1
快調さを語る上でこの添加剤も避けて通れませんね^^


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オイルは前回と同じWAKO'S 4CT-S フォーシーティーSです。
プロステージとは使用感で言えば対局にあるオイル。
薄くてしっかりとした油膜でエンジン・ミッションを守ります^^


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ラジエーターのLLCもバッチリ入っていました。


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オイル量はMAX丁度。
今までどおり時々チェックしてくださいね。


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次回のオイル交換は来年春か109,550kmです。
また走行距離で交換になりそうですね^^


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こんばんは台風です。気を付けてお帰りください。
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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