曽根です。


去年11月の『謎のエンジンストール』　でイグニッションコイルを交換したＫＮ様。。

また、エンジンストールしたんで点検して・・・　　とご来店。



でも、キャメルまで元気に走ってきて止まる気配はありません・・・



止まったときと復活した時の状況をＫＮさんに聞きます。。



急にエンジン止まっちゃって、しばらく再始動できなかったんで、

こうしてグリルを開けて、デスキャップだけ外して、また付けただけなんだけど、

エンジンかかっちゃって、その後はこうして調子いいんだけどね・・



心配だから、点検してください・・



じゃ、置いてくから頼むね。

あっ、それと　またボディカバーも車の中に入れといて。。



承知しましたぁ



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デスキャップを開けて・・・閉めただけで復活したっていうので



決定的な証拠はありませんが、今回の犯人グループとして交換してみようかと思います。



５９Ｄのデスキャップは、特に慎重に品物を選ばないとハズレます。。

見た目だけでは判断できないので、信頼できるところで厳選してもらった物を使います。




今まで使ってたデスキャップ。。　

真ん中のローターに押し付ける接点はすり減ってましたので、交換時期です。

もしかすると、この接点が引っ込んだままになった可能性あるかも・・・



新品の接点との長さはだいぶ違います。




デスキャップ交換して再始動・・・・・・・　しません。



アレ・・どーした？

これがＫＮさんが言ってる再始動しなかった・・という症状か。



コイルに入るイグニッション電源のコネクターを少し動かしてみただけですが

次はエンジンかかりました。。。

ここの接触も怪しいな。。

しかも、クーラーホースと接触してるのでエンジンの動きで更に接触不良を起こす可能性あり。。



配線の角度を変えて、ギボシも交換して改善。。



その後、何回かエンジン始動を繰り返しましたが今のところ異常なし。。

大丈夫かな・・・。



ワンタッチグリルのゴムパッキン・・・　タペットカバーのボルトパッキンの流用ですけど。。。



明日、明後日とお休みいただきますので、木曜の試運転で問題なければ

納車ＯＫとさせていただきますね。




助手席にボディカバーは積んでおきます。。




つづく






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