曽根です。
ともちゃん・ＫＭＲ様
国宝級の２５年登録のＭｐｉスポーツパック・・・
走行会ですっかりスポーツ走行にはまってます。。。
ガリってやっちゃったんで前回はちょっと早めのオイル交換でしたね・・
このＭｐｉはできればノーマルのままで乗ってたい・・・・
でも、サーキットを速く走るにはもうちょっと弄りたい・・・・・
じゃ、もう一台買っちゃえばいいじゃん・・・ と囁く オイル交換で来店中のＴＫＨ様
えー？
じゃ、買っちゃおうかなー
ええええ～ほんとぉ～？！
じゃ、このサーフブルーのＭｐｉください。
ピースじゃなくて２号車ってことね・・
これで思いっきりサーキット走ります♪
購入決定までのストーリーはちょっとだけフィクションですが・・・・
ありがとうございます。
２台めの走行会仕様ということで、整備内容も通常とは若干別メニューです。
コイルサスをラバコンに交換して、 調整式ロアーム＆テンションロッド
リヤにはＫＡＤの１９㎜極太スタビ・・・・
もちろん、基本整備はきちっと行います。
１１月２５日のSBoMの走行会目指して、納車整備いたします。。。
少々お待ちください。
ヽ(*´ω｀*) 11/ 8 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
ひとまずスタビ付けます＾＾
この隙間に通るのかな？(^_^;)
まぁ考えても仕方がないので作業開始(笑)
スタビのブラケットを固定するためにハブとバックプレートを留めているボルトを抜きます。
16mmのスタビとかarcの物だと真ん中と下を外して共締しますが・・・19mmは上でしたか(笑)
無事ブラケット装着＾＾
この調子で進んでいきますよー＾＾
マフラーは少し落として棒付けます。
穴はこの辺かな？
マフラーブラケットが邪魔＾＾
どうにか無事スタビ取付完了ヽ( ´ー｀)ノ
マフラーのブラケットは位置変更で釣りゴムはジュランのロングタイプに変更しました＾＾
今日の所はタイヤを付けて作業完了です。
11月18日追記
サーキット走るには やっぱり足。。
調整式ロアーム と 調整式テンションロッドで
アライメントを自由に調整できるようにします。。
スコスコ動くようになるロアームブッシュ。。。
イイ足にするにはこれは必須アイテム。。。 エイボンバー製
テンションブッシュも エイボンバー。。
耐久性は折り紙付き
車高調整のロードアジャスターも新品と入れ替えます。
コイルサスだったので、お奨めのラバコンに交換です。
そのうち外しちゃうんでしょうけど今はクーラーも付いてるし
車重のあるフロントには、硬いコンペティション用ラバコンをチョイス。
ワークスＡＴもフロントにはコイツと入れてます。
リヤはノーマルのラバコン。
19ｍｍのＫＡＤスタビライザーがロールをガッチリ抑えてくれるので
ロール剛性は強く、乗り心地は優しく・・です。
そこに、KMR様・・1号機でご来店。
おぉ～ 足回りが変わってるぅ～
キャンバーは1.5°でお願いしますね。。。
あいよぉ～ ガってんだ～
2019年カレンダーゲット。。。
納車は11/23日の予定です。。。
その2日後にSBoMスポーツ走行でデビューです。。。
１１月２２日追記
アライメントテスターに乗っけての調整から戻ってきてタイヤ交換中。
アライメントの成績表。。。 キャンバーは1.5°です。
１１月２３日追記
そして、いよいよ納車。。
明後日 １１月２５日のＳＢｏＭ最終戦に参加のメンバーがそろってます。。。
この 『赤羽あんこ』 旨いですから食べてください。。。
おぉ～ 旨そうだけど重量増えそう（笑）
ありがたくいただきます・・・・
それ旨いから俺もらっちゃうもんねー
ワークスＡＴに減量させといて、自分はそんなことは気にしない・・・
一気に２台のＭｐｉＭＩＮＩのオーナーになったＫＭＲ様。。
今日、２号機のサーフブルーが納車で
１号機の赤は、車検でお預かりです。
あのぉ～ ２号機にエコマックスアイオン最初から付けてもいいですか？
ホントはその変化を楽しんでもらいたいんで最初はノーマルで・・・・って
言いたいところですけど、魔法学会高学年のＫＭＲ様。。
エコマックスアイオンの効果は良ーくわかってます。
だから、最初から付けちゃいました。。
２号機はお母さんも運転しちゃおうかな・・・・
１号機と２号機でバトル・・なんて面白そう♪
ありがとうございました。
では明後日の筑波 ＳＢｏＭ走行会でデビューですね
気を付けて楽しんでください♪
キャメルはブログランキング参加しています
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002
ともちゃん・ＫＭＲ様
国宝級の２５年登録のＭｐｉスポーツパック・・・
走行会ですっかりスポーツ走行にはまってます。。。
ガリってやっちゃったんで前回はちょっと早めのオイル交換でしたね・・
このＭｐｉはできればノーマルのままで乗ってたい・・・・
でも、サーキットを速く走るにはもうちょっと弄りたい・・・・・
じゃ、もう一台買っちゃえばいいじゃん・・・ と囁く オイル交換で来店中のＴＫＨ様
えー？
じゃ、買っちゃおうかなー
ええええ～ほんとぉ～？！
じゃ、このサーフブルーのＭｐｉください。
ピースじゃなくて２号車ってことね・・
これで思いっきりサーキット走ります♪
購入決定までのストーリーはちょっとだけフィクションですが・・・・
ありがとうございます。
２台めの走行会仕様ということで、整備内容も通常とは若干別メニューです。
コイルサスをラバコンに交換して、 調整式ロアーム＆テンションロッド
リヤにはＫＡＤの１９㎜極太スタビ・・・・
もちろん、基本整備はきちっと行います。
１１月２５日のSBoMの走行会目指して、納車整備いたします。。。
少々お待ちください。
ヽ(*´ω｀*) 11/ 8 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
ひとまずスタビ付けます＾＾
この隙間に通るのかな？(^_^;)
まぁ考えても仕方がないので作業開始(笑)
スタビのブラケットを固定するためにハブとバックプレートを留めているボルトを抜きます。
16mmのスタビとかarcの物だと真ん中と下を外して共締しますが・・・19mmは上でしたか(笑)
無事ブラケット装着＾＾
この調子で進んでいきますよー＾＾
マフラーは少し落として棒付けます。
穴はこの辺かな？
マフラーブラケットが邪魔＾＾
どうにか無事スタビ取付完了ヽ( ´ー｀)ノ
マフラーのブラケットは位置変更で釣りゴムはジュランのロングタイプに変更しました＾＾
今日の所はタイヤを付けて作業完了です。
11月18日追記
サーキット走るには やっぱり足。。
調整式ロアーム と 調整式テンションロッドで
アライメントを自由に調整できるようにします。。
スコスコ動くようになるロアームブッシュ。。。
イイ足にするにはこれは必須アイテム。。。 エイボンバー製
テンションブッシュも エイボンバー。。
耐久性は折り紙付き
車高調整のロードアジャスターも新品と入れ替えます。
コイルサスだったので、お奨めのラバコンに交換です。
そのうち外しちゃうんでしょうけど今はクーラーも付いてるし
車重のあるフロントには、硬いコンペティション用ラバコンをチョイス。
ワークスＡＴもフロントにはコイツと入れてます。
リヤはノーマルのラバコン。
19ｍｍのＫＡＤスタビライザーがロールをガッチリ抑えてくれるので
ロール剛性は強く、乗り心地は優しく・・です。
そこに、KMR様・・1号機でご来店。
おぉ～ 足回りが変わってるぅ～
キャンバーは1.5°でお願いしますね。。。
あいよぉ～ ガってんだ～
2019年カレンダーゲット。。。
納車は11/23日の予定です。。。
その2日後にSBoMスポーツ走行でデビューです。。。
１１月２２日追記
アライメントテスターに乗っけての調整から戻ってきてタイヤ交換中。
アライメントの成績表。。。 キャンバーは1.5°です。
１１月２３日追記
そして、いよいよ納車。。
明後日 １１月２５日のＳＢｏＭ最終戦に参加のメンバーがそろってます。。。
この 『赤羽あんこ』 旨いですから食べてください。。。
おぉ～ 旨そうだけど重量増えそう（笑）
ありがたくいただきます・・・・
それ旨いから俺もらっちゃうもんねー
ワークスＡＴに減量させといて、自分はそんなことは気にしない・・・
一気に２台のＭｐｉＭＩＮＩのオーナーになったＫＭＲ様。。
今日、２号機のサーフブルーが納車で
１号機の赤は、車検でお預かりです。
あのぉ～ ２号機にエコマックスアイオン最初から付けてもいいですか？
ホントはその変化を楽しんでもらいたいんで最初はノーマルで・・・・って
言いたいところですけど、魔法学会高学年のＫＭＲ様。。
エコマックスアイオンの効果は良ーくわかってます。
だから、最初から付けちゃいました。。
２号機はお母さんも運転しちゃおうかな・・・・
１号機と２号機でバトル・・なんて面白そう♪
ありがとうございました。
では明後日の筑波 ＳＢｏＭ走行会でデビューですね
気を付けて楽しんでください♪
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