( ´ー‘)ゞ 鯉こくで日本酒をクイッといきたいですね~の石川です。


前回初キャメルでオイル交換・水路洗浄と盛り沢山な整備したMRY様。


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「オイル交換と前回言われたサーモスタットの交換よろしく~」
承知しました(`・ω・´)ゞ


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まずは試乗チェック。
気になるガタ等ありませんでした。
若干加速時オートマに滑りがありますが許容かな?


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戻ってきてチェックは続きます。


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ミニモニチェックはノゥフォルト。


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マルチ画面も問題ないですね^^


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ただ水温が高いです。これは気になりますね。。。
電動ファンは回っているとの事なので今後もそこらへん注意しながら乗ってください。


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灯火チェックok


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ブレーキオイルの量もokです。


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エンジンオイルの量はok
ガソリン臭中位
ちょい乗りが多いMRY様は油温がきっちり上がることが少ないので余計にガソリン臭が残るようですね


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リザーブタンクのLLC量はokです。


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アンダーガードはだいぶダメージが蓄積されていますね。
ボルト抜くにも一苦労です(^_^;)
油汚れは若干あります。


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真ん中より左の汚れはキックダウンスイッチからのオイル滲みが原因っぽいです。


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右側はコンバーターシール周辺っぽいですね。


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さて、オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも比較的綺麗です^^


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「お~前回より少し減ったね~」


カルテ


今回もカルテに記入しておきます。
次回もっと減ると良いですね~


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下回りチェック。
テンションロッドとロアアームのブッシュが若干お疲れモードです。


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右のドライブシャフトアウターブーツに細かいクラックがあります。
ここも切れる前には交換したいですね。


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左のラックブーツは切れちゃっています。
ナイロンベアリングやタイロッドにガタは今の所ありません。


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左ドライブシャフトアウターブーツの小端部からグリスが少し出てきています。


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タイヤは4本ともちょっと可愛そうな状態。
お早めに交換した方が良いです。


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リアはハイローが入っていません。
ラバコン交換などと一緒にハイローも入れたほうが良いですね^^


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油汚れはお掃除します。


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グリスアップも施工。


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掃除してる時に発見。
左のアッパーアームのシーリングラバーが切れています。


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アンダーガードはあった方が良い?無くていい?
石川が聞かれたら即答で「要らない」と答えます。

つけるにしてもどうせなら軽くで綺麗でサブフレームより弱いかサブフレームをガッチリ守る・そのままジャッキかけて上げられる位頑丈な物が良いですね^^

「これは処分しちゃってくださーい」
了解しました(`・ω・´)ゞ


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今回も登場SOD-1ヽ( ´ー`)ノ
エステルの洗浄効果でオートマの迷路の様なオイルラインを綺麗にしちゃいます♪


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オイルはただ今絶賛キャンペーン中のWAKO'S 4CT-S フォーシーティーSですヽ( ´ー`)ノ


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オイル量はMAX丁度位。
時々チェックしてくださいね。


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次回のオイル交換は来年のGW辺りか95,748kmのどちらか早い方です。
忘れずに交換してくださいね^^


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今回はタイヤに魔法でお馴染みのセラミックエアも投入♪
空気圧は220kpaで合わせました。


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オイル交換も終わって水温もだいぶ下がったのでサーモ交換始めます^^


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ボルトが1本サンドイッチプレートから抜けないまま丸ごと外れちゃいました。


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パッキン面綺麗にお掃除。
多少鬆が入っていますが・・・まぁ大丈夫でしょう^^


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ヘッドの面も忘れずお掃除。


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ネジはタップでさらっておきます。


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ラジエーターのアッパーブラケットのブッシュも交換しておきます。


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ボルトも新しくして交換終了^^


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抜いたLLCは戻しておきます。


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先日入荷した来年度のキャメルカレンダーゲット♪
これ人気有って毎年貰いそこねる人がいるんですよー^^


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では電動ファンの動きに目を(耳を?)光らせながら元気に走り倒しましょう^^
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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