( ´ー‘)ゞ キムチ鍋つつきながら生ビールといきたいですね~の石川です。


前回シートクッション交換したUEN様


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今日はオイル交換でご来店です。
「WAKO'S 4CT-S フォーシーティーSでよろしく♪」


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まずは走行チェック。
ついでにワイパーもチェック。
ウォッシャーが出ないのは後ろのワンウェイバルブ交換しないとだめですね^^;


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右のスモールランプが反応しません。
それとメーターの照明も全滅しています。

後でチェックします。


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ECUはクランクセンサーにフォルトありました。


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マルチ画面。
ステッパー値が低めですが他は大丈夫そう。


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フォルトはリセットしておきます。


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オイルの量は少なめ。
ガソリン臭は強めです。


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タペットカバーからオイル滲みがあります。
増し締めしておきます。


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リザーバータンクのLLC量が少なめです。


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スモールの件はソケットまで電気が来ていません。
さっきヒューズ見た時切れていなかったんですけど。。。


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オイル漏れは前回と変わらないくらい。


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お掃除しておきます。


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漏れているのはチェンジシールと・・・


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タイミングカバー側の・・・クランクシール周辺かな?


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オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉は通常の量ですが。。。


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前回とは比べ物にならないくらいの量です。


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「来年の車検の時にミッションオーバーホールしようと思っていたけど・・・今やるか。」
っと言うことでお預かりです(`・ω・´)ゞ


では、電気の方をじっくり見ますか。


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配線図によると前後のスモールとメーター照明は同じところから電気もらってますね。
それは室内ヒューズボックス。

さっき見た時は切れていなかったけどな~・・・


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あれ?普通に切れていますね(汗)
どうやら違う段のヒューズを見ていたっぽいです(´;ω;`)


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無事点灯しました(`・ω・´)ゞ


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まだしばらく降ろせないのでこの辺移動用のオイル入れておきます(`・ω・´)ゞ


しばらくお待ちくださいませ。


つづく。


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