（ ´ー‘）ゞ キムチ鍋つつきながら生ビールといきたいですね～の石川です。


前回オイル交換ついでにオーバーフェンダー直したYMM様。






「メーターキリ番っぽいけど1万の位が手動なので気にしないでね。」
それは気になっちゃいますよ？

「あとでチクッとやっとくから♪」





ではメーターは後でチクッとやってもらうとして・・・（笑）
試乗チェックです。

以前からですがショックの鳴きが気になりますね(^_^;)







ブレーキ・クラッチのオイル量は大丈夫。
クラッチマスターのフィラーキャップが割れちゃっています。





ECUチェックはノウフォルト。





数値も異常ありませんでした。






灯火チェックもバッチリok





見づらいですがオイル量ok
ガソリン臭は少し強め。





リザーブタンクもokでした。






相変わらずアンダーガードもミッションケースも綺麗ですね＾＾





オイル抜きます。
ドレーンも綺麗ですね～





ただ茶こしには銅片が・・・





多分デフのスラストワッシャー辺りだと思いますよ。
「う～ん。。。。悩ましい。そして恨めしい。」





今回もグリスアップ施工です。





アンダーガード戻します。





今回も登場SOD-1ヽ( ´ー｀)ノ







緩みはありませんでした(｀･ω･´)ゞ





タイヤの空気圧が低すぎますよー





220kpaで合わせておきました。





もうすぐ終わりますからねー





ラジエーターの方はLLC少なめ。
キャップが当たる所もだいぶヘタってきていますね。





とりあえずLLC足しておきます。
時々チェックしてくださいね。





クラッチマスターのフィラーキャップも交換します。





今回はお試しでWAKO'S 4CT-S フォーシーティーS 5w40ですヽ( ´ー｀)ノ





今回もカルテに追記しておきます。
銅片も出てきていますので今後もチェックしていきましょう。





次回のオイル交換は梅雨時か43,000km（早くメーター直してくださいね）のどちらか早いほうです。





「俺はこいつがお気に入り。」
117クーペ良いですよね～♪





「でもやっぱりミニが好き♪」
これからも大事に乗っていきましょうね＾＾

ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ



キャメルはブログランキング参加しています


キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます



 

　　　　　　　　　　http://camel-auto.co.jp/　TEL.0120-810-002