曽根です。



2週間前の12月上旬・・・・

粋な車でご来店いただきました。。

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ワーゲンタイプ3  ファーストバッグ

リヤに空冷の水平対向エンジン

2ドアで後ろはハッチバックじゃありません。。。

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クルマ好きじゃなきゃ選ばないだろうなー♪

お父さんや叔父さんが、ワーゲンやMINIに乗っていたというDNAを引き継いだ

MYM様は、現代のクルマには反応しなくなってました。。(笑)

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だから、MINIには必ず乗りたい・・・て思ってました。 

乗るならオートマMINI  ということで おとーと君に試乗していただき

『これは、普通のオートマですね。。。』 ←もっと旧車らしく労わってあげないといけないオートマを予想してたのかもね。。


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その日は、特に忙しくてなかなか対応できずにすみませんでした。。。

キャメルの旧車カレンダーをお渡しして、次回の再来店をお約束していただきました。。。。





そして、本日再来店いただきました。。。

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実はMINIに乗るなら赤って決めてたMYM様。。

選んだのは、93年式で 3年前にすでに安心オートマになってるMINI。。

水回りもその時に交換してます。。

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内装はきれいですが、外装はクリアが飛び始めてるので

オールペイントする予定のMINIでした。。 

色替えもありかなぁ・・ 思って展示してたのですが

MYM様は 迷わず 同色のフレームレッドでのオールペイント希望で決まりです!

そして、現在はコイルサスなので、新品のラバコンとショックに交換もオーダーいただきました。

ありがとうございます。


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オールペイントと納車整備は来年からになります・・  _(._.)_

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2月納車になると思います。。

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楽しみにお待ちください。。




1月12日追記

年が明けて2019年。。。 

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納車整備開始です。

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納車整備に準備されたパーツ。。

コイルサスからラバコンへの交換はMYM様からのご依頼

水廻りは3年間に交換済みなので、流用できる部品はそのまま使おうと思いましたが・・・・

やっぱりラジエターもホースもウォーターポンプも全部交換しちゃうことにいました。


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フロントのサスを分解。

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コイルを取り外し中

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Fサブフレームの後ろ側のマウントが切れてました・・・

こりゃ交換しなきゃだめだ

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新旧交代の儀

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ハンドリングに大きく影響する部品なのです。。

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アレックモールトンの新品ラバコン。。

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ハイローキットも4輪とも交換します。

アレックモールトンに最適なロードアジャスターをチョイス。。

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コイルからラバコンへ  選手交代の儀。。

やっぱりMINIはラバコンが一番!!!

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右前完成。。。

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ディスクローター  新旧交代の儀

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うーん やっぱりきれいなローターは気持ちいい。。

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リヤサスもコイルからラバコンに交換します。

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ラバコン、ショックアブソーバー ロードアジャスターのすべてを交換

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リヤサスベンション完成。。


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リヤブレーキもオーバーホールします

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新品のホイールシリンダーのカップを日本製に交換して使用します


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ライニング ドラム内側を研摩してきれいにしておきます。

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ゲイターブーツもお疲れでしたので選手交代。


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3年前に交換したのはリビルトラジエターでしたので

3コアの日本製ラジエターに交換します。

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ウォーターポンプはまだ使えそうでしたが・・

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新品に交換しちゃいましょう。。

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ベルト交換

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ラジエターホースはデルタさんの 内側がゴムの優れもの。。。


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ファンブレードも3年間でしたがお疲れ様。。

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あとはラジエターを付ければ水廻り完成。

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ラジエター取りつきました。

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オイル交換。。

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ドレンボルトには殆ど鉄粉は無く、エンジン、オートマの状態が良いことがわかります。

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オイルはプロステージ10W40です。

1回めのオイル交換は1000㎞でいらしていただくのでSOD-1は

その時に入れましょう。。

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ホイールをトルクで締めて整備完了です。

この後、同色オールペイントで鈑金屋に行きます。。

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1月13日追記

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MYM様 車庫証明持ってきてくれました。。。

車庫証明の有効期限は1か月。。。。 

オールペイント急がなくっちゃぁ~



1月15日追記

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本日鈑金工場に入ります。。。

オバフェンは B-WORKのモールレス4.5~5Jタイプを採用しますね。









つづく




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