( ´ー‘)ゞ 今年は無事に成人式が終わると良いですね!もちろんその後は美味しいお酒が楽しみな石川です。


前回のオイル交換でミッションに持病を抱えているのがわかったSBS様。


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「あけおめ~♪」
今年もよろしくお願いします(`・ω・´)ゞ


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「っと言うわけでオイル交換よろしく~♪」
承知しました(`・ω・´)ゞ


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早速点検始めます。


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オイル量はokです。
ガソリン臭はだいぶ強いです(*_*;


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LLCの量がokです。


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ブレーキオイルはだいぶ色が濃くなっています。
量はokです。


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エアクリーナーのフィルターは交換した方が良いですね~


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試乗チェック始めます。
アクセルon-offのカチカチはパネル回りっぽいですね・・・
左に流れるのも確認できました。


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戻ってきてECUチェック。
クランクセンサーにフォルトあります。


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マルチ画面。
相変わらずフューエルトリムがオープンループです。
アイドリングが高いのは水温がまだ70度台なので仕方がないですね。


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オープンループなのはO2センサーが0.43V固定でバンザイしちゃってるせいですね。
いつか何とかしたいですね。。。


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灯火チェックはokです^^


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粉塵が凄いのでエアブローしておきます(`・ω・´)ゞ


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クラッチマスターのオイル量もokでした。


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リザーブタンクのLLC量もokです。
優秀ですね~(*´ー`*)b


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オイル抜きます。


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相変わらずの鉄粉です。
まぁミッション内部に持病を抱えているので動いているだけでも凄いですけど・・・


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それでも改めてびっくりしちゃいますよね(^_^;)


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茶こしにも流れたメタルの様な物やら大変そうなものやらが・・・


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「こっちも気になるんだよね~」

サブフレームマウントの付け根にあるクラックも気になる所です。


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鉄粉がかなり多いので今回PECS点検します。


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前回PECS清掃してから約10,000km
ほぼキャパいっぱいと言ったところですね・・・


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「見たくなーい。」
そんな事言ったってダメですよ(´;ω;`)

次回はもっと早めに点検清掃しましょう。
っというよりミッション開けましょう・・・


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ガスケット交換して戻します。


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彼には延命処置を頑張ってもらいます。


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下回りに気になる緩みはありませんでした。


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グリスアップも施工します。


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タイヤの空気圧は160~190kpaくらいでした。
4輪とも220kpaに合わせました。

もしかしたらこれで真っ直ぐ走るようになったりして♪


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今回もSOD-1投入です!
もうエステルを神様と呼んで救ってもらいましょう(汗)


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オイルは前回と同じWAKO'S PRO-S プロステージS 10w40です♪


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次回は7月か62,000kmですが・・・少し早めの方が良いですね。


カルテ


今回もカルテに追記しておきます。


さて・・・左に流れていく件ですが・・・

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色々いじってみましたが大して変わらず。

マスター「回転方向無視で左右入れ替えてみてみ?」


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早速やってみましょう。


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ついでにキャリパーも軽くエアブローしておきます。


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「やっべー!これ右に流れるのは死んじゃうね!」
やっぱりタイヤでしたか・・・


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戻して今日は諦め。
また一つ宿題増えちゃいましたね(汗)

何しろ一番やばいのはミッション。
一番気になるのはタイヤ?

でも、ボディーのクラックも気になります・・・(^_^;)


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今日のところは家に帰って一杯飲みながら考えますか。
いづれにしても早いほうが良いですよ^^;


ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ



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