( ´ー‘)ゞ 寒い日はお鍋で一杯飲みたいですねの石川です。


前回は真夏にオイル交換したISI様。


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今回は真冬にオイル交換です(笑)


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お洒落な芳香剤?
ステレオもパネルがウッディーで良いですね^^


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満タンにして100km位走るとストーンとエンプティー。
困った燃料計ですね^^;

おそらくセンダーユニットの不良です。


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ECUチェック。
故障コードはありませんでした。


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ステッパー値が0なのが気になりますね。


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ステッパーのリセットしておきます。


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オイル量はバッチリ。
ガソリン臭は少し強め。


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灯火チェックも問題ありません。


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メインリレーがかなりワイルドな留めかたになっています。
もう少しスマートなブラケットがありますのでご検討してください^^


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ブレーキオイルは劣化して飴色に変色しています。


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電動ファンスイッチはバイパスホースに割り込まして入っています。
ここでは正確な作動は難しいですね。


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リザーブタンクのLLCはほぼ空になっています。
後で足しておきますね。


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ボールジョイントは左右の上側に小さなガタがあります。


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「私がミニを持っている間に早くオイル交換してねっ!」
善処します^^


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オイル滲みが多めです。
特に進行方向左側のタイミングカバー周辺や左ドライブシャフト付近が多いです。


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アンダーガードも左側が汚れ多いです。


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デフのフランジのボルトが緩んでいる様に見えます・・・


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ケース全体がうっすらオイリーです。


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オイル抜きます。
ドレーン・茶こしは綺麗ですね~♪


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「きっと私の愛情が伝わっているのね♪」
暖気もキチンとしているISI様ですからね^^


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前回からですがドライブシャフトのアウターブーツに深めのクラックがあります。


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こちらも同様にドライブシャフトブーツにクラックがあるのと赤丸で囲んだ箇所にガタがあります。


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タイヤもそろそろ交換してあげた方がいいですね。


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グリスアップ施工です。


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気になる油汚れは綺麗にしておきます。


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アンダーガードもお掃除。


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SOD-1も今のうちから準備しておきます(`・ω・´)ゞ


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ここまでは気になる緩みはありませんでしたが・・・


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「ここってやばい所よね?」


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やばくないと言ったら嘘になりますね・・・
デフのフランジを留める2本のボルトが全く効かなくなっていました。

外してみたら・・・相手がヤラれちゃっています(´;ω;`)


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とりあえずこれ以上ダメージを深くしないように追加ロアステディーは外すことにします。


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ブラケットをデフハウジングと友締めしているボルトにネジの合わないナットが入っていました・・・
ダイスでさらって何とか復活。


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上の2本のボルトも何となくネジがかかった感触ありました。
オイルシーリングしておきますが・・後は漏れてこないことを祈るのみ。


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リアサブフレームマウントのボルトも1本新調しておきました^^


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リザーブタンクにLLC足しておきます。


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ようやっとオイル注入♪
入るオイルは前回と同じWAKO'S PRO-S プロステージS 10w40ですヽ( ´ー`)ノ


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タイヤの空気圧は300kpaも入っていました。
少し抜いて240kpaで合わせておきます。


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次回のオイル交換は灼熱の8月か7,000km走行のどちらか早いほうです。
忘れずにオイル交換しましょう。


カルテ


今回もカルテに追記しておきます。


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今回はこれでオイル交換終了です。
オイル漏れが少し少なくなってくれると嬉しいですね。


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今年は運動会行ってみませんか?
直近だと来週の月曜日に筑波サーキットで開催されます。

見学無料です。
ミニがサーキットを元気に走る姿はいつもに増して可愛いですよ♪
もし走りたい場合はダッシュでキャメルにメールかTELして下さいね^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ

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