曽根です。



来週 3月3日は筑波サーキットでSBoM第1戦です。。

2代目ふなっしー138号車も インジェクションリーガルクラスででレースデビューです。。

前回、タイヤも新調して万全だったはずでしたが・・・・・

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急にブレーキマスターからオイル漏れてブレーキがスカスカになっちゃった。。。

と、ブレーキオイルを補充しながら自走でキャメルに緊急来店です。。。

納車整備では、前後ブレーキのOHはしましたがマスターからは漏れがなかったので

そのまま使用してました。。。 

漏れたのがレース中じゃなくて良かった。

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マスターバッグ無しの直立型マスターシリンダーから漏れて

周辺にブレーキオイルが溜まってしまってました。。。。。


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ブレーキオイルは塗装を溶かしちゃうんで、水道水でジャンジャン流したら・・

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室内にも水が入っちゃいましたが

ブレーキオイルはしっかり流しておかないとね。。


直立タイプのマスターは在庫してなかったんで部品届き次第

修理します。。。

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納車してから1000㎞走ったからオイル交換もお願いします。。。

はい、28日納車予定でお預かりさせていただきます。






20190224
作業のできることから始めます。
ふなっしーさん、こんにちは。
たつろうです。
部品手配済みです
出来ることを進めます。


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エンジンO/H後、1回目のオイル交換です




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少々、減少しています。初期あたりや慣らし運転が落ち着くまでは、たまに
あります。慣らし完了後の様子を見ましょう。

「匂いも特に問題ふ無し」





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初期の当たりが出るまでは、この程度はあります。

「問題ふ無し」



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オイルが、黒くなっているのは、オイルが働いている証です。



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オイル交換は、お勧めのコース

WAKO'Sプロステージ10W-40

SOD-1








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親油は、黄金色です



キャプチャ


そして、走行前の点検を実施


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O2センサー系に不具合?
MAP、33



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フェールトリム OP

O2系に不具合が起こるとこのような表示がでるそうです。





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灯火系、フロント部点検




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リア部の点検





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入荷したら作業にすぐに取り掛かれるように
部品が来る前にマスターシリンダーを取り外します。




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部品が入荷しました。

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新品パーツです







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組み付けが終わりフルードのエアー抜き作業をします



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手動で各車輪にフルードを送りワンマンブリーダーを使用します。




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フルードをエアー抜きが終わり空踏みをするとペダルが奥に沈みます。
オカシイ?
締めこんだはずのフレアーナット部からフルードが漏れています。





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フレアーナットを外し確認すると先端が潰れてへこんでしまってます。
恐らくパイプの素材は銅だと

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シリンダー側


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図のようにシリンダーのへこみにパイプの凸部が当たり止まりますが、
先端が潰れすぎてNG
パイプキットを手配します。



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パイプが入荷いたしました。




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手に持ちいつものように撮影
でも、何か物足らないのです。



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そうなんです、長さが足らないのです。
パーツのデポのにて確認したところこれで間違いないとのこと。
3/3に間に合わせなくてはなりません。




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フレアー部分は、やはり、しっかりしています。



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パイプのフレアー凸部
しっかりあります。



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クランク状のステーを使用してプロポーショニングバルブの位置を換えます。
バルブはフルードの油路の一部なので、漏れが無ければ固定がしっかりしてさえ
あれば問題は無いです。







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そうすることによりパイプの長さはクリヤ
曲りもほぼOK







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10センチくらいの移動量です。

フルードのエアー抜きで完成です。
試運転後にフルード漏れを確認、
問題無しです


ふなっしーさんご来店をお待ちしてます。





3月1日夜  追記


会社の帰りに引き取りで来店いただきました

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新しくなってる。。。よかったぁ





そうそう、2代目ふなっしー号になってから、ECUに魔法かけてなかったっけね

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じゃ、ECUに上級魔法で一気に戦闘力アップ。。

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フライホイールで5°進角させてるので、さらに4.5°  で  最大9.5°進角ですね。。。

3代目曽根号でその威力は実証済み・・・・

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明後日の、SBoM第一戦に、インジェクションリーガルクラスで参戦するふなっしー

石川 『いきなり表彰台狙っちゃってよ。。』

ふなっしー 『2代目ふなっしー号ではデビューランですからプレッシャー掛けないでくださいよ・・・・』


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じゃ、頑張ってきてよー。。

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レース前にブレーキトラブルが解決してよかったですね。。。

ありがとうございました。






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