OGW様
エンジン不調、レッカーにて入庫されました。


お疲れさまです。







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レッカー屋さんご苦労様です。
ありがとうございました。








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エンジンが掛かりますが、ドエルアングルが、少し狭いでしょうか?







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状態が、異常に悪くないのですが

念のために
1、ポイント
2、ディスキャップ
3、ディスローター
4、コンデンサー
  を取ってありますので交換しましょう



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ポイントなどを交換が終わり調整です。
がエンジンが掛かりません
プラグにスパークが発生しません。
センターコードにもスパークが発生しません。







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ポイントテーブルとデストリビューター本体が絶縁されているはずですが?




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アースに落ちたり、絶縁されたり安定しません。



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イヤ!絶縁されていなければ。
しかし、ポイントテーブルが、グラつきがあります。



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絶縁状態っであればプラグにスパークが走ります。

恐らくエンストや、始動不良、エンジン不調はこの辺りに原因がありそうですね?

ポイント交換作業によりポイントテーブルの絶縁材が完全にNG状態を再現したようです。

現時点で分かっていることは、ポイントを止めているネジの下が、テーブルの

絶縁テーブルの不具合で下がってしまい、ネジが、アースに落ちたりは慣れたりしていました





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やっとエンジンが始動、。



タイミングマークが錆て無くなってしまってます。
クランクプーリーのキー溝もサビて無くなってしまってます。
点検方法を今夜検討します。



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エンジン始動時に外付けスターターリレーのターミナル端子から煙が出てきました。
接触があまり良くないと思われます。
絶縁が、焦げています。

後ほど手直しをしてみます。




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OGW様、本日はお車を預からせていただきます。
少々、寂しいかと思いますが、お待ちください

明日は雨の予報です。
が、今夜、ある程度のところまで、目途を付けます。





20190303


自宅の梅の木に白い花が咲き始めました。

やはり、本日は冷たい雨です。
OGW様のお住まいは、当職の自宅から歩いて行ける距離ということが
判明。
近所のセッティングコースがやはり同じことが本日判明いたしました。


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グリルの内側にデストリビューターの雨対策を処置と
タイミングを始動性向上の目的で少し遅らせます。


かなり苦労されているようでエアージェットを沢山お持ちで。

エンジンが調子が出ないのは、2次エアーの吸い込みのようです。

OGW様も同じようにお考えとのご意見。

恐らくインテークマニホールドとウエーバーの間のインシュレーターが怪しそうですね?

一緒にオーバーホールをされてはと思います。

また、点火系統のバージョンアップもご検討をお勧めします。




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お待たせいたしました。
ワイパーも調子が悪いそうで?
スケジュールを検討していただき、同時にリオエアーをしましょう



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ワイパーは動いてますね。





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ご連絡をお待ちしています。

ありがとうございました。


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