HRNさま

エンジンは始動するが、止まる
という症状でレッカーにてキャメルに入庫です

こんにちは、整備のたつろうです。


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大変お待たせいたしています。

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工場に移動時、明らかにかぶりのような症状は、すぐに感じました。


ミニモニを接続してスキャニング、データーを取りながら

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データーを記入していました。

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すると
いままでに見たことの無いデーターが・・・・・。
慌ててカメラの撮影をしようとしたら調子が良くなり水温33℃


CIMG5256




この画像の前にマイナス24℃???????????
水温でありえない表示????????
コンピューターへの誤信号???
その為に冷間、極冷間状態と判断。コールドスタート状態で燃調が
FULLリッチ状態、分かりやすい表現なら
キャブレター車が、チョークの引きず過ぎてカブッた状態と思ってください。

コンピューターが不良か、センサーが不良なのか?

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先ずは
水温センサーをまずは変えます。
CIMG5254



冷却水を抜いている間に作業を進めます。
センサーは、インテークマニホールド下に取り付けられています
アッパーホーンを取り外し






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コネクターを外すとコネクターの内部が腐食しています。
部品の単品供給がありません。

清掃を行い確認すると端子の状態は、使えそうなため接点復活剤を塗布
して再使用します。



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冷却水を入れてエンジン始動準備


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試運転準備
右のスモールランプバルブが切れていましたので交換いたします。











20190307


朝の冷間時の始動チェックから再開です
冷却水量の確認後、エンジン始動です。
冷間時のファーストアイドル  良好です

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走行後のチェックも良好です


ヽ(*´ω`*)  3/ 8 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ

「ついでだからオイル交換しといてね~」
承知しました(`・ω・´)ゞ


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早速開始です。


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改めてECUチェック。
ノゥフォルト♪


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マルチ画面も問題ありませんね^^


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水温もキチンと指しているようです。


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オイル量は0.5L少ないです。
たまたま交換時期なのでまぁok?


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灯火チェック。


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リアフォグが点いていません。
まぁ使わないし次回の車検までにどうするか考えれば良いかな?(笑)


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左のリバースランプが点きません。
これは直さないとかっこ悪いですね。


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メインリレーブラケットお勧めです。
やっぱり配線がいっぱい付いているメインリレーが動いちゃうのはよろしくありませんものね^^


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オイル抜きます。
ドレーンは相変わらずせんとくんの頭みたいになっています(´;ω;`)

そろそろミッションオーバーホールとか視野に入れておいた方が良さそうです。


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左上のボールジョイントに小さなガタがあります。


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ナイロンベアリングにガタがあるのと左ラックブーツが切れてしまっています。
ここは一緒に交換出来るので大事に至る前に交換したいですね。


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左のアウターブーツのクラックはそろそろ怖い領域に入ってきました。
切れる前には交換したいですね。


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SOD-1の準備します。


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グリスアップ施工です。
これでボールジョイントのガタも延命されます♪


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タイヤの空気圧チェック。
これは少なすぎです。。。

時々チェックしないと事故起こしちゃいますよ。


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220kpaで合わせておきました。


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特に気になる緩みはありませんでした。


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オイル注入。
今回もWAKO'S PRO-S プロステージS 10w40入れておきます(`・ω・´)ゞ


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次回のオイル交換は9月頃か112,000km目安にお願いします。


カルテ


今回もカルテに追記しておきます。
鉄粉の量が多いので次回はPECS点検した方が良いですね。


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左のリバースランプは球切れでした。


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球交換でバッチリok


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レンズパッキンが朽ちていたので掃除して交換しておきます(`・ω・´)ゞ


3月10日追記

お待たせしました。。

HRNさま・・ 八王子駅から歩いて来られました。。 

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健脚ですね。

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原因がわかってよかった。。 これで安心して乗れます。

ありがとうございました。




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