( ´ー‘)ゞ もう春はすぐそこ?花見で一杯やりたいですね~の石川です。


前回のブログは去年のスタッドレスのご予約+お試しエコマックスアイオンだったNZT様
その後どうだったんでしょう?


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「オイル交換よろしくね~♪」


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ボディーも車内も綺麗にしていますね~
このミニは幸せ者です(*´ー`*)


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シフトチェンジの時など右に流れて行くとの事。
早速走行チェックします。


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確かに加速力が無くなった辺りから右に持っていかれます。
それとアクセルon-offでガチャガチャいっちゃってます。

ステディーブッシュに少し動きはありますけどちょっと違いますね・・・


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ECUチェック。クランクセンサーにフォルトありました。


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マルチ画面。
相変わらずステップ値が低いです。


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フォルトはリセットしておきます。
次回は車検かな?
その時また入っていたら交換も視野に入れておきましょうね^^


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灯火チェック。


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リバース入れ忘れじゃないですよ。
両方共ついていません。

ってことは・・・スイッチかな?


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あれ?違いますね。


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テールランプの手前コネクターまで電気は来ています。


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オイル量ok
ガソリン臭は少し濃い目です。


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ステディーロッドのバルクヘッド側のブッシュが少しヘタっています。
でも感じた振れはこれじゃ無さそうです。


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ブレーキとクラッチのフルード量はokです。


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リザーブタンクのLLC量は少し少ないですね。
あとで足しておきます。


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インナーフェンダーのクラックは変わりありません。


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「さぁ!持っている間に早く点検して!」

あと2時間位かかりますよ(笑)


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「ガチャガチャの犯人みっけ」


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テンションロッドのナットがかなり緩んでいました(汗)
ガッチリ締めておきます(`・ω・´)ゞ


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レフェリー女史登場。
「君もサーキットに行かないかい?」

「いくいく~♪」


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アンダーガードの汚れは左側が多めです。


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タイミングカバー付近ですね。


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オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗です♪


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「さすが俺♪愛情が違うんですよね~」


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左下のボールジョイントにガタがあります。


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テンションロッドが曲がっています。
ロアアームのブッシュもヘタリ気味ですし交換するならついでに調整式テンションロッドに交換するのが良いですね~♪

ロアアームも調整式をお勧めしたいですが・・・するならナンバー変更してからですね(汗)


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クラッチレリーズのブーツが可愛そうな事になっています。


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油汚れはお掃除しておきます。


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アンダーガードもお掃除。


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「ファイトー!いっぱーつ!」
SOD-1投入♪


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右上のボールジョイントにグリスが入っていきません(´;ω;`)
ニップル交換しても改善せず。

ガタが出てきたらまるごと交換しましょう。


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右のインナージョイントのブーツにピンホールあり。
ミッションケースにグリスが飛んでいました。


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アンダーガード戻します。


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リザーブタンクに忘れずLLC補充。


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「オイルはもちろんWAKO'S PRO-S プロステージS 10w40だよね♪」
もちろんですよ^^

A.S.H. PSE 10W40も良いですよ♪
次回は変えてみませんか?


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次回のオイル交換は9月頃か42,000km位。
忘れずに交換しましょうね^^


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エンジンかけて再度リフトアップ。

「あっ。排気漏れ発見。」
車検の時はマフラーも交換しましょうね^^


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さて、リバースランプ不灯の犯人は?


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「まさかの両方球切れかよー」


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「両方新しい球でバッチリ・・・のはずだ!」


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「完璧♪」
これで安心してバックし放題ですね♪

でも高速道路でバックしちゃうとこっぴどく怒られた挙げ句、もしかしたらニュースで全国的に恥ずかしめを受けるかもしれないので注意が必要です(笑)


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のこすはECUに魔法。
しかしこの魔法はMPをかなり消費します。

NZT様も気合を入れて・・・・せーの!


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「おりゃぁぁぁぁーーー!!!!」


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バッチリ魔法かかりましたヽ( ´ー`)ノ


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「では早速魔法の効果を試してくるぜ。」
飛ばしすぎ注意ですよ^^


カルテ


NZT様が試乗に行っている間にカルテに追記。
次もその次もずっと追記していきます^^


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「まさかあんなに変わるとは思ってなかったよ!」
でしょ?これはやった人にしかわからないんですよ♪


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今日は夏タイヤに交換したらお買い物に行く予定でしたが・・・
きっとそのまま軽く山の方に走りに行っちゃう感じですかね~(笑)

事故とおまわりさんには気を付けて下さいね。

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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