( ´ー‘)ゞ もう春はすぐそこ?花見で一杯やりたいですね~の石川です。


前回ECUに上級魔法をかけて更に快速仕様になったYSM様。


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「オイル交換よろしくね~♪」
承知しました^^


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前回のサーキット走行の爪痕がまだ生々しいですね^^
12インチコンフォートのタイヤで走るとこうなるよの見本(笑)


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「今回は預けていくのでついでにこれ付けておいてね。」
おもむろに怪しいダンボールに包まれた謎アイテムを取り出します。


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触媒の形をしたものも持っていますね。
さすが大人?


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「そんな事よりレース出ようぜ!」
マスターの熱烈勧誘。

「サーキットには今年復活したいと思っているけどレースは・・・考えときます」


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今日はピンクのリムジンが奥の方に入っちゃっているのでおとーと君で駅までお送りします(`・ω・´)ゞ

作業完了までしばらくお待ちくださいませ♪



20190319

整備のたつろうです。こんにちは。
ここから担当させていただきます。
しばらくの間、お付き合いをお願いします


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オイル交換の点検から入ります。
ミニモニでスキャニングしていきます。



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過去故障コードは残っていません。


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バッテリーはまずまずです。



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O2センサーの反応も良好です


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冷却水の温度




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吸入空気の温度

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ラジエーターの水量は、異常はありません。



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ラジエーターサブタンクの量が少ないので補充します。


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リアタイヤが傷んでます、至急、交換しましょう。

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作業前のエンジンオイルは、極端に増減なく、ガソリン臭のありません。


LCB作業がこの後、交換作業があります。
そのため、アンダーガードを一旦、外します


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いつもの要領でオイルを抜きます。


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茶こしで受けて




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確認、
異物などはありませんので安心してください

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ドレンボルトも心配ないでしょう。
今後の経過観察です。


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いつものSOD-1


キャプチャ







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クラッチマスターシリンダーの量が減っています。






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レリーズシリンダーからフルードの漏れが始まっています。

交換が必要です。


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ブレーキフルードの量、色は異常無し







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ボディー床下の腐食、ダメージが、深刻ですね





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LCBも取り付けのためEX間にを外します



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触媒のボルトが折れました。

O2センサーを移植します。
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コネクターを分解して22M/Mもメガネレンチで緩めます



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マニホールドガスケットは、交換します。



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中間パイプの長さが合いません。



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カットしてフランジの切込みを付けます。




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LCBの集合フランジ付近が潰れています。




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もしかしたら
真円では無さそうです。
排気漏れが起こるかも?



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A/Fのセンサーを交換します。


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シール材で防水処置をいたしました




触媒の後のあるため、リアシートの床下
かーぺっとに入っています。
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タンクゲージユニットを点検したところ抵抗部が断線していると思われます

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ゲージユニットの配線を付けて手で満タン状態にしたところ
フルになりました。




3月22日追記


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さぁ~て、あとはタイヤを交換するだけでサーキット復活ですねー

筑波サーキットを、ノーマルタイヤ、ノーマルシート、ノーマルエンジンで1分20秒そこそこで走っちゃう

YSMさんは速いです・・・。

今回のLCBも大きく戦力アップですしね・・  今年は楽しみですねー

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4月21日のトラックディは一緒に行けそうですね。。。

楽しみにしています。

ありがとうございました。







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