曽根です。


KMI様 1月に続いて今年2回目のオイル交換です。。

毎日通勤で使ってるので距離延びるのが早いです。。

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今日も元気です。。。

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店内が少々立て込んでてオイル交換着工まで時間がかかりそうなので

いつものように八王子散策にお出かけしていただくことにしました。。。

1時間半ほど散策してきてください・・・♪




その間にオイル交換。。

まずは点検から。。



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ミニモニチェックします。

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フォルトもなし。。 すべての数値は問題なし。。  

優秀です。

たまーに、アイドリングが上がることがあるようですが、ミニモニでは解明できません。。

おそらくステッパーモーター基盤のハンダ不良じゃないかな‥と思われますが

もう少し症状頻発するまで待ちましょう。。

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オイル量点検。   ちょうどロアレベル  3000㎞で500㏄消費は許容範囲です

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ガソリン臭は少な目。。。


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冷却水よし

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ブレーキフルードの量はOK



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クラッチフルードの色もまだ綺麗です。


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試乗チェックに出かけます。。

たまに前の方からガチャガチャ? と音がする・・・とのことですが

今日の試乗では全く快調でガタも異音もありません。

うーん 調子いいな。。


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戻ってきてリフトアップ

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フロント左右の足回りは切れもガタもなく優秀。。。


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強いていうならば・・・・ 固くなったラバコンを交換したいです。


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その時は4輪ともね。。

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グリスアップします。



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そして最後にオイル排出。。。

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茶こしセンサーには異物無し。。


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ドレンボルトの鉄粉はほとんどなく超優秀。。。


オイルカルテ

綺麗なドレンボルトのオンパレード。。。

この調子なら PECS清掃は8万キロくらいはしなくても大丈夫そうです。。


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ミッションからの鉄粉の少なさはこのSOD-1のおかげ・・かもしれません。

入れればわかるミッションの入りの良さ。。

エステルの電着被膜がエンジンとミッションのすべてを守ります。


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何にも悪いところないんで セラミックエアー入れちゃいます(笑)

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3重連のセラミックエアーは体感率ナンバーワンです。。。

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本日の八王子巡りは・・・・

滝山城址跡に行ってきました。。。 

万歩計は1万歩までカウントしたそうです。。。

キャメルにオイル交換にきて健康になろう!!ですね。。


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次はECUに魔法やりましょう。、。。

ありがとうございました。





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