前回の オイル交換  から1年振りに
             ご来店されたTKH様、

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はじめまして、整備のたつろうです。
これからよろしくお願いします。



前回の交換からの走行キロ数は、200キロに満たないのですが
オイル交換です。



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では、右のリフトで実施いたします。


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さすがに全く汚れていませんね。
が、化学変化のリスク回避のために交換いたします。
当然、匂い、色、量は問題ありません。


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前回のオイル漏れのその後の経過観察と
フロントの下部を点検




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エンジンルームを拝見して、懐かしい物が目に入り「カシャ」
当職もパッケージが違いますが、ケントエンジンの時代に
購入して、取り付けていました。



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向こうの景色が見えるくらいキレイな廃油です




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ドレンボルトにも付着物はありませんね。




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茶こしに落ちてくるものもありません。





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今回は、オイル漏れ予防のために少し硬めの15W-50






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オイルを抜いている間にグリスアップ
そしてエンジン下部の経過観察を継続中






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空圧チェック  1.8K




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2.2Kに合わせます。



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冷却水の量は良好
サブタンクレスの為、冷間時には、このくらいで問題ありません

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ベルトの状態、張りも良好



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ブレーキフルードの量、色も良好



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クラッチフルードの量、色も良いでしょう



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完了いたしました。

旧車にだって、化学合成油は良いでしょう!
悪いこと無いでしょう。





車は、置物かもしれません?



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当職の車両も2年で300キロしか走らなかった時期がありました。
大切にしている車だからこそ、同感です。



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お待たせしました。また来年、でなく
また、お越しください。

走っていただき、オイルの滲みの
経過観察だけでもお越しください。




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ありがとうございました。







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