( ´ー‘)ゞ いよいよ令和ですね。改元の瞬間地上に居なかった石川です(笑)

前回初キャメルご来店でオイル交換したIWI様。


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「ホースは持ってきたから他はよろしくね♪」
今回は水回り交換ですねっ!


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しばらくの間お別れです。

「すぐに迎えに来るから!」
整備終わってからにしてくださいね(笑)

まずは水路洗浄から作業入ります。




5月3日追記

はい、では水路洗浄始めます。。。

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さぁ、始めるぞー。。と準備したころはまだ明るかったんですが・・・・

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ナイターに切り替わりました。。。


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まずは室内のヒーターコアからの漏れチェック

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配線に隠れてますが・・・・  大丈夫そうですね。

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ヒーターバルブを開けておきます


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ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始

今回のメニューは水回り交換で、ラジエター、サーモスタット ウォーターポンプは交換になるので

スリーチェックのポイントは、水温センサーの温度精度だけになります。。


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で、その水温センサーの表示が 変です。。。

インマニの下にある水温センサーの方が本来は高くなくてはいけないのに

水温センサー33℃ に対してラジエターアッパータンクの温度計は47℃

とラジエターの方が高いし、その差は15℃も・・・・・


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水温センサー61℃

ラジエターアッパー75℃



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水温センサー 78℃

ラジエターアッパー 90℃


高温になっても、その差は開いたままでした。

実温より低い温度としてECUに伝えてしまうので、いつまでも暖機運転中となり

濃い燃調と、アイドルアップで回転もあがります。

水温センサーは交換する必要があります



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排水。。 

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ラジエター口から逆流で吸い上げ・・

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ヒーターコアも逆流で汚れを吸い出します

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ヒーターコアは汚れが滞留しやすいので、茶色の水が出てきました

さて、すっきりしたところで、水廻り一式交換です。。。。



ヽ(*´ω`*)  5/ 4 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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作業開始です♪


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イキナリ嫌な予感(^_^;)
サーモスタットのボルトが嫌~な硬さです・・・


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どうにか折れずに摘出成功ヽ( ´ー`)ノ


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ラジエーターも


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ウォーターポンプも無事外れました^^


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ヘッド側のサーモスタットサンドイッチプレートが付く面ですが・・・
かなり荒れていますが修正は難しそうです。


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サーモ自体は半開き。
これではお仕事しているのかしていないのか。

今回交換して良かったです^^


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サンドイッチプレートの面はより一層の荒れ具合(^_^;)


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パッキン&ケミカルに頑張ってもらう他ありませんね^^


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ウォーターポンプ交換。


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このすきにメーターワイヤーも交換します(`・ω・´)ゞ


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インマニの冷却水パイプはギリok。
今回はこのまま組みます。


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お返事ありがとうございます。
水温センサーも交換です。


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ファンブレードも交換しました。


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ベルトも痩せてしまっているので一緒に交換しました。


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ラジエーターは3コアでバッチリ冷やします^^


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ヒーターバルブは国産車用を流用です。


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LLC投入♪


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ホイルシリンダーは新品を一度バラして国産カップで組み替えてから使用します(`・ω・´)ゞ


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ウェッジアジャスターも一度抜いてお掃除。


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綺麗なホイルシリンダーは気持ちが良いです。
このパーツは車検ごとにバラして点検。

カップ交換かアッセンブリー交換になります。


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ライニングとドラムはペーパー掛けてもどします。


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フルード注入♪
DOT4なので最低車検ごとに交換したいですね。


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カキーンと締めて交換作業終了ヽ( ´ー`)ノ


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タペット音が気になっちゃったので事後承諾になりますがバルブクリアランス調整&パッキングロメット交換しちゃいました(`・ω・´)ゞ


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良いですね~^^
次にやりたくなるのは点火系?
オルタネーターも気になりますね^^


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断熱して水温上げます。


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よしっ!電動ファン作動okですヽ( ´ー`)ノ


後は完全に冷えたらLLCの量確認して作業完了です。




5月13日追記

お待たせしました

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水廻りはこれで安心。。。


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今回はサーモスタット交換で燃調も良くなって快調になると思います。。

キャメルには、空気 や 水、 ECU に魔法、そして 魔法の最終兵器エコマックスアイオンや

振動に魔法・・も加わった魔法シリーズで、来店のたびに調子良くなるお楽しみを取り揃えています。。

お試しください。。。

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ありがとうございました







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