( ´ー‘)ゞ ( ´ー‘)ゞ いよいよ令和ですね。改元の瞬間地上に居なかった石川です(笑)


前回オイル交換とECUに魔法をかけたNZT様。


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「車検よろしく~」
NZT様爽やかに登場です^^


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ではお茶飲みながらゆっくりお待ち下さい^^


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走行チェック。
相変わらずアクセルoffで左に流れますが他は大丈夫そうです。


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あっ。スピードメーターは少し振れますね。


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ワイパー&ウォッシャーはok。


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地上高もokでした^^


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幅は・・・車検証変更済みでしたヽ( ´ー`)ノ


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灯火チェックもok。
リバースランプもちゃんと付いていました♪


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ECUチェック。
前回リセットしたままフォルトは入っていませんでした。


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マルチ画面も少しアイドリングが高いですが他は問題無さそう。


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オイル量ok
まぁ前回のオイル交換から1,000kmくらいですしね^^


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エアフィルターも今回は交換しなくて良さそうです。


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クラッチフルードは交換しましょう。


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ブレーキフルードもホイルシリンダーいじるので交換ですね。


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左フロントショックブラケット脇の所に腐食が目立ちます。


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右のドライブシャフトは今回オーバーホールしましょう。


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マフラーも交換します。
もうJMSAの純正タイプステンレスマフラーを準備してあります(`・ω・´)ゞ


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「こんなもんかな~?」
他に何も追加が出なければ良いんですけど・・・


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「おねがい!追加はやめて!」
その気持ちわかります^^;


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「頑張るんだぞ~」
しばしのお別れです。


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本日徒歩でお帰りです。

作業終了までお待ち下さい。



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マフラー交換して車検ラインに向かいます




5月11日追記

車検ラインは無事通過して戻ってきました

右のフロントブレーキキャリパーの内側の動きが良くないとの報告がありました。

1年以内を目安にキャリパーのオーバーホールをお奨めします。


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車検の定番メニューの水路洗浄です。。。


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まずは室内のヒーターコアからの漏れチェック

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ちょっと漏れ跡ありますね。。。

今後の漏れには要注意です。。

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ヒーターバルブ開けておきます

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ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始

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エンジンの水温センサーは64℃まで上昇しましたが

ラジエターは36℃をキープ。。

サーモスタットの密閉は良好です

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80℃あたりからラジエターの温度計は上がり始めました。

そして、86℃で全開になってようすね。

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82℃のサーモスタットが入ってるかもしれません。。。

これから暑くなる季節には問題ないと思いますが

次の冬前に再チェックしましょう。


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水温センサーの温度精度は良好です。

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93℃で電動ファンスタート



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90℃でストップ

良好です

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排水。。。  汚れは少ない方ですね

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ラジエターとヒーターコアは逆流で吸い出します。


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両方ともにキレイでした。。。

今後も定期的な水路洗浄を続けてくださいね。。。

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クーラント入れて

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強力防錆、防蝕 で鉄エンジンの水路を守ってくれる

クーラントブースターいれて完了です。。


あと、来店日が決まればご連絡ください。

燃焼室の洗浄RECSをやって完了です。



5月16日追記

明日17日のご来店になりましたので

燃焼室洗浄のRECSやっておきます。。。

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カチカチになった燃焼室のカーボンを柔らかくして燃えやすくします。

効果は、2週間または300㎞走行する間 持続します。。。


ヽ(*´ω`*)  5/ 17 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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本日大事なプレゼンを見事成功させてNZT様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ
「まぁ僕にかかればチョロいもんだよ」

さすがです(*´ー`*)


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「これから大好きな山登りの為に西の方へ走ります。」
山小屋の美女によろしくお伝えしてください♪

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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