( ´ー‘)ゞ もう天気予報に梅雨前線が出てきましたね。まだ春を満喫したい石川です♪


前回の車検から丁度2年でAKT様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ


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「あんまり走ってないけど車検ってくるよね~」
時間制なので仕方がないですね・・・^^;


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前回のオイル交換が・・一昨年の5月で18,927km


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今日が・・・・あれ?2年で走行距離388kmですか(笑)


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MYN様(右)「それは乗らなすぎじゃなーい?」
「月に一度は乗っているんだけどなぁ~」

ワンオーナー同士の会話はどこか素敵です(笑)


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明日以降お見積りしてご連絡します(`・ω・´)ゞ


ヽ(*´ω`*)  5/ 20 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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早速点検します(`・ω・´)ゞ


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ステレオが前に出て来ちゃいますね。
押さえても出てきちゃうので取付キットが効いてないようです。


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走行チェック。
乗り心地良いですね~

ただクラッチのフィーリングが少し気になります。
そしてアクセルのon-offでエンジンの振れが大きいですね。


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地上高はバッチリokです^^


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ワイパー&ウォッシャー&ホーンの動作確認okです。


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灯火チェックもok^^


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クランクセンサーにフォルトが入っていました。
これは前回の車検でも入っていたので一過性の物ではなさそうですね。


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マルチ画面の数値は少しアイドリングが高いですが特には問題ないです。


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ただmapセンサーの数値が高すぎます。
この数値だとおそらくバキュームパイプがどこか破けていると思います。
この状態は常に濃いガソリンが出るのでカーボンやスラッジが溜まりやすいです。


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クランクセンサーのフォルトはとりあえずリセットしておきます。


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エアクリーナーケースの金具が一つ見当たりません。
まぁ3つ付いていれば特に問題はなさそうですが・・・


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中のエアクリーナーはだいぶ汚れているので交換した方が良いですね。


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ちょっとフューエルトラップを覗いてみたら・・・
パイプの先もカットされていないですしもしかしたら新車当時から交換したこと無いかもしれませんね^^


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エンジンの振れが大きかった原因はこのステディーロッドのブッシュですね。
ヘタっていて手で揺すっても動いてしまいます。


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車検なのでクラッチもブレーキもフルード交換します。
DOT4なので走行の多少に関わらず水分吸って飴色に変色しています。


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プラグは・・・コードと一緒に芯が抜けてきちゃいました(^_^;)


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コードの中も錆びているので今回両方交換しちゃいましょう^^


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オイルレベルゲージの回りにオイル漏れが多いです。
せっかくなのでゲージも新しく交換しましょう^^


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オイル量はokです。
ガソリン臭は・・・全然走っていない割には強めです。

ほぼちょい乗りなのとmapの数値が高いのが原因っぽいですね。


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リザーブタンクのLLC量はバッチリ入っていました。


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ラジエーターのロアタンク周辺にLLCが漏れているようです。
ロアホースにも緑色のLLCが見えます。


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ブレーキパッドの残量は約6mm位。
ローターには少しダメージがあるように見えます。


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ベルトは少し鳴きもありますし細かいクラックも入っているので交換した方が良いですね^^


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クラッチレリーズからフルード漏れ発見。
これは整備しない訳にはいきませんね(^_^;)


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ナイロンベアリングに少しガタがあります。


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ラグナットに錆が目立ちますね。


早速今日お見積りをFAXさせていただきました。
お見積りの内容で良ければ作業進めていきます。

ご連絡お待ちしております。(`・ω・´)ゞ



5月24日追記

ご提案の見積もりでOKいただきました。。。

ありがとうございます。

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では、車検の定番メニューの水路洗浄から始めさせていただきます。


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まずは室内のヒーターコアからの漏れチェック

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ホースとヒーターコアのジョイントパイプの辺りに漏れ跡があります。。

要注意です。。。


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ヒーターコア洗浄の為にヒーターバルブのコック開けておきます

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ラジエターフラッシュを入れるために 水を抜こうとキャップを開けたら

コアが見えてます。。 4~500㏄くらい減ってました。。

目立った漏れ箇所は無いのでラジキャップからとか漏れたのかもしれません

今後、時々水の量をチェックしてください。

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ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始

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エンジン側の水温センサーは64℃まで上昇してますが

ラジエターは35℃のままです。  サーモスタットの密閉度は良好ですね

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インジェクション車のサーモスタット既定の開弁温度88℃近くで

開いたようです。

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サーモスタットの開弁量も良好!!



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電動ファンは96℃で回り始めました


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91℃でストップ。

サーモスタット、 水温センサー  電動ファンのスリーチェックはすべてOK

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2年前の車検時の水路洗浄ではだいぶ汚れた水が出てきてましたが

あれから400㎞くらいしか走ってないので水もきれいですね。。。

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ラジエターとヒーターコアから逆流で吸い出します

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どちらからもきれいな水でした

やっぱり走ってないからでしょうね。。。

もっと走ってどんどん循環させてください♪

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クーラントいれて

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鉄エンジンに必須の水路サプリメント クーラントブースターで

強力防錆 防蝕  消泡機能を強化します。。。



ヽ(*´ω`*)  5/ 26 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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車検前整備始めます。


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ステディーロッド抜いてブッシュ交換。


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クラッチマスターも外します。


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クラッチマスター&レリーズ&ホース・・・暗くて見えませんね(^_^;)


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クラッチレリーズは新品を一度オーバーホールしてから使います。
中身は国産車用に入替えします。


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クラッチマスターの付け根のガスケットももちろん交換します


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クラッチレリーズも取付完了。


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さっき見えなかったクラッチホースももちろん交換しました。^^


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バキュームパイプも交換します。
カラフルで可愛いですね(*´ー`*)b


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フューエルトラップは先っぽを大胆にカット♪


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クラッチケース側のブローバイセパレーターも掃除しておきます。


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エアクリーナーも交換。
こうやって見ると汚れがより一層わかりますね^^;


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クランクセンサーも交換します。


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新旧交代の儀。


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ベルトも交換します。


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ブチッと切れる前でよかったです^^


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プラグも交換。


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今回使うのはあのブリスクプラグ♪
このプラグは特に97y~のミニにマッチしますね(*´ー`*)b


ヽ(*´ω`*)  5/ 31 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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車検工場から戻ってきましたので続きの整備します。


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まずはオイル交換。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね^^


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SOD-1もしっかり準備します。


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WAKO'S PRO-S プロステージS  + SOD-1注入ヽ( ´ー`)ノ


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次回のオイル交換は11月か22,326kmです。
距離を走ってオイル交換したいですね~


カルテ


カルテは前回の続きに追記しておきます。


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プラグコードも丁度入荷。
青がバッチリキマっていますね♪


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以上で作業完了です。


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このフューエル1はガソリン入れる時に1本入れちゃってください。
空き缶はそのスタンドに捨ててきてください^^


ご来店お待ちしております(`・ω・´)ゞ


ヽ(*´ω`*)  6/ 1 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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AKT様ご来店ですヽ( ´ー`)ノ
今度の車検までに目指せ走行4桁ですね♪


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「善処するよ!」
お願いしますよ^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ



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