曽根です。


ST様 2年前にゲットしたという2台目のMINIでご来店。。

得意の英語でカンバセイション・・・しようと意気込んでお迎えしたら。。。

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日本語ぺらぺらでした。。。(笑)

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7月初旬が車検満期日なので車検と依頼と・・・・

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ルーフをKD様のMINIのようにユニオンジャックにしたい・・・そうです。

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では、車検の受け入れ点検から・・・

購入してから5000㎞程の走行で、途中で1回オイル交換してるそうです。

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オイル量はOK  ガソリン臭はやや強め。。

チョイ乗りが多いそうです。

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ブレーキフルードはやや変色してますが車検で全量交換するのでOKです。

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車高も問題なくクリア。。




試運転させていただきます。。

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チョイ乗りが多いのと、暖気運転が少々短いとのことですのでオートマが心配でしたが

前進側のタイムラグがやや長めですが、リバースのストールテストは大丈夫でした。。

今のところオートマの不具合の症状は出てませんので

今後は暖機運転を必ず行うのと、オイルフィルターは是非PECSを付けましょう。。。

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足回りのガタはほとんど感じません。 よく整備されてる印象です。

ただ、ラバコンがペッチャンコなのとショックが抜け始めてるのでしょうか・・・・

乗り心地はかなりピョンピョン跳ねて硬いです。。。

後ほど、おとーと君に試乗していただいて本来のラバコンの乗り味を体験してくださいね。。





試乗から戻ってECUチェック

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クランク角センサーにフォルト入ってましたが

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現在は問題なく作動しています。


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一旦リセットしておきます。

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次回のテストで再現するようならクランク角センサーの交換も考えましょう。


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ECUのそのほかのデータはすべて基準値内でOK



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おぉ~  スマホもMINIと同じ色ですねぇ~♪

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靴だって合わせてきたわよ。。

お洒落ですね~。。





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下廻りのチェックしましょうか。。

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しばらくそのまま持ち上げててくださいねー(笑)


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左右ともブーツの切れやガタもなく良好ですが・・・

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リバウンドバッファーは切れてました。。 これは交換です。

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ペチャンコのラバコンを支えてたのはミニスポーツのハイローキットでした。。

ナックルが交換必要になったときは 他のハイローに交換しましょう。。

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コンバーターシールとキックダウンからはオイル漏れありました。。

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燃料フィルターは2010年に交換?? 

これは今回の車検で交換しましょう。。
  

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マフラーはまだ穴は開いてないですけど、新車から交換されてないようですね。

ショックアブソーバーが抜け始めてるのも乗り心地が悪い原因です・・・・


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前オーナーからのメンテナンスは割と良かったようです。。

これからもキチっと整備して長く乗ってください。。。。


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じゃ、最後にキャメルのおとーと君に乗って

安心オートマとニューラバコンの乗り味を体験してってください。。

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じゃ、ちょっと乗せてもらうわねー。。。

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わぉ~  違いがよーくわかりました !!

足回りやオートマも計画的に整備していきましょう。。。


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じゃ、今日は一旦戻って、26日に持ってくるわ。。


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はい、お待ちしています。。



5月26日追記


そしてご予約の26日、来店いただきました。。。。。


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車検と右フェンダーのペイントを承りました。。。






5月27日追記

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では・・

車検の定番メニューの水路洗浄から


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まずは室内のヒーターコアからの漏れチェック


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漏れはなさそうですね。


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ヒーターコックは開けておきます

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冷却水を500㏄ほど抜いてから


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ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始

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水温センサーの温度をチェックするためにミニモニをセットします。。

前回、フォルトが入ってたクランク角センサーには今回フォルト入ってませんでした。。

一過性のものだったのでしょう。。。 

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水温上昇させて水温センサーは75℃

ラジエターは50℃です。。 

サーモスタットの密閉は良好です



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80℃を超えたあたりでサーモスタットがそろそろ開きだしたような気配。。。。

82℃のサーモスタットが入ってるかも。。。 (インジェクション車は88℃が標準です)

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88℃で

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サーモスタットは全開ですね。。

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さらにその時・・・ 電動ファンも回り始めました。。




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83℃まで下がってストップ

サーモスタット、水温センサー  電動ファンの作動。。  すべてOKです。



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排水。。。

だいぶ汚れてましたねぇ。。。 

何年も冷却水は交換されてなかったようです


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ラジエターとヒーターコアから逆流で汚れを吸い出します


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左がヒーターコア、右がラジエター。。

スッキリきれいになりました。。。

MINIは鉄エンジンなのでこれからも定期的な水路洗浄してください。。。

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クーラント入れて・・

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鉄エンジンの必須の水路サプリメント クーラントブースター入れて

水路洗浄は完了です。。。。


ヽ(*´ω`*)  6/ 1 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


無事に車検工場から戻ってきました♪


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鈑金工場へ行く前にオイル交換します。


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オイル量ok
ガソリン臭はやや強め。


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先にSOD-1の準備しておきます。


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カバーのボルトが片方変わってます。


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ドレーンの状態は細かい鉄粉が多いです。
オートマ内のドラムが削れ始めているのかもしれません。

早めのPECSおすすめです。


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エレメント交換します。


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清掃ok


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ボルトのOリングは交換します。


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ケースが古くなって変形し始めています。


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きっちり締めてエレメント交換終了。
次回はPECSにしましょうね(*´ー`*)b


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オイル投入。
SOD-1 + WAKO'S PRO-S プロステージS 10w40です。


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エンジン始動で各所漏れがないか再確認。


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次のオイル交換は12月か61,500kmです。


カルテ


今回初のオイル交換でしたのでオイルカルテ作りました。
次回以降ここに追記していきますね♪





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助手席にフューエル1積込して鈑金工場へ向かいます(`・ω・´)ゞ



6月1日追記

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右フェンダーの上部のクリアーが剥がれてるの直します。。

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クリアー剥がれはどんどん広がってしまいます。。。

狭い範囲んで補修してぼかすと境目がだんだん目立つようになるので

フェンダーは全体をペイントします。。。

白い2本ラインも貼り替えになります。




6月3日追記

車検工場からバッテリーテスターでのテスト結果の報告が届きました

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満充電されてる状態ですが、スタートのパワーが不足している状態です。

1発始動の時はなかなか気づきませんが、ちょっと余計にセルモーターを回すようなときに

症状がでるという状態。

昨今のバッテリーは、急激に劣化するので交換をお奨めします。




6月6日追記


鈑金工場から作業報告です

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ホワイトのラインを入れて仕上げ・・・

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フェンダーペイント完了です。。。



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あっ、ワイパーブレードのゴムが切れてました。。。納車時に交換します。


納車日が確定したら燃焼室洗浄のRECS施工して完了になります


ヽ(*´ω`*)  6/ 13 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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本日ご来店の予定。
早速同じく本日ご来店予定のUEN様と並んでRECS施工です♪


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ワイパーブレードも交換します。


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かるーく水洗いしておきますね^^


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「しばらく会えなかったから寂しかったよー」
愛するミニと一緒にご帰宅です^^

お気をつけてお帰りください。
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ



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