前回は、オイル交換とドライブレコーダーの取り付けでご入庫されたMCZ様、

整備のたつろうです。

朝からジリジリと熱い❕

本日は、時間短縮も考えて、タイヤサービスさんとの同時進行の作業です。
宜しくお願いします。



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本日は、課題の作業です。
タイヤ交換

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タイヤ交換をタイヤサービスさんにお願いします。

先にタイヤを4輪、車両から外します。



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しかし、ナットが取れません
ナットに付いているステンレスのキャップが共廻りして取れません


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16個中4個



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キャップの袋を破き、はがしとります。



燃料ホースの交換



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トランクスペースを作るためにスペアータイヤを取り出そうとしたところ



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異変にきずきました。

「スペアータイヤが大変なことに」

20数年以上前から一度も転がすことの無かったスペアータイヤは
整形合わせと思われるトレッド部が、何と剥がれてしまってます。


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トレッド部にもヒビが。



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ホースバンドの取り付け方向がバンドの緩める方向不良のため
仕方なく、タンクなく外します

 

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左が、取り付けられていたホース。
メカポンプが以前は付いていたので吸われるだけという理由ではありません
が、耐圧タイプではありませんでした。
右が今回取り付ける耐圧ホース
信頼のメイドインジャパン、横浜ゴムでした。





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若干、2ミリくらい直径が太い
そのため、ボディーの通過する穴を大きくします。
擦れてきれまいようにインシュレーターを増設


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トランクワイヤーの左側が入れていますので
交換します


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タイヤの取り付けの前にセンターキャップの爪が4本とも2カ所づつ
割れてしまってます。
応急ですが、裏からテープで止めておきます。




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タイヤを取り付ける際にフロントブレーキパットの残量が目に入りました

3M/Mくらい。
本来ですと即交換をお勧めしますが、使用状況からすると次のオイル交換と
車検がもしかすると重なりそうなので、持越しにて次回とすることになりました。



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新たに課題が発生しました。が、次回の入庫予定までは、持ちそうです。



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お待たせしました。
次回のご来店は、恐らく車検のタイミングになるでしょうか?
しかし、異常を感じましたら遠慮なくご連絡をください。





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ありがとうございました。



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