前回、運動会仕様にされたKNK様



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本日は、マスターシリンダーのサーボレス、直立仕様に変更のために
ご来店。
お待ちしていました。
早速、作業に取り掛かります。





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おはようございます。整備のたつろうです。
本日は、56歳のたつろうが、作業を担当させていただきます。




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5月19日のSBOMでインジェクションクラスに参戦した時に

油温は110℃までだったのですが、水温が107℃まで上がってしまい

最後まで全開で走ることができず 水温対策が急務だったKNK様。。

ワークスATが同じように直立マスターにして水温低下効果が顕著だったので

ラジエター交換の前にこれを試すことにしました。。




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この景色を見るのは、これが最後です。





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先ずは、ブースターのバキュームライン取り出しにブラインド処置します






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倍力装置、ブレーキブースターを車両から取り外しました。






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室内からブレーキペダルを一旦外します。
マスターシリンダーからプッシュロッドを取り外します

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秘密のアイテムをこれから製作します。ちょっとした残物でスペーサーを
製作します。
マスターシリンダー部にはめることで、ペダル位置を変えることを
目的として




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また、たつろうは、何かをあさっていますが、
結果は、新しいネジと見つけてました。




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山は、越えたので細かな作業とブレーキエアー抜きを行います。




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ブレーキレベルセンサーの配線延長とパイプの固定場所変更





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スッキリしてきました





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そして魔法シリーズ




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エコマックスアイオンのお試しです






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先ずは、ブレーキのフィーリングとエコマックスアイオンの
即効性を試運転して体験してください




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「お帰りなさい。如何ですか?」





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「出だしから、違いが分かったよ。発進が良くなった」

「ビックリ!」



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「ペダルのタッチも」

「自分の踏み加減でしっかり止まる感じがわかるようになったよ」



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車両のフィーリング、変化に感動が伴い、喜んでいただけたことを
感じるこちらも、作業者として嬉しいです。




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長い間、お待ちいただき、ありがとうございました。

またのお越しをお待ち申し上げます。





7月8日夜‥追記

帰りの高速道路でレース時の状況を再現するのは無理なんで・・・

3速でテスト。 

ほぼMAX0の5000回転近くでの 八王子⇒府中 全開テストで99℃まで上昇。。

SBoM第2戦では107℃まで上昇したので、それと比べれば改善したのかもしれませんが

その後、府中⇒調布 を4速3000回転で走行した後も97℃と、

あまり下がらないという結果になりました。。。

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2017年12月の水路洗浄では

水路が汚れてたのと、ラジエターの通りがあまり良くなかったので

水廻りパーツのリニューアルが必要かもしれないですね。

次の一手を相談しましょう。。

クーラーは外さない・・という条件ですね。













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