曽根です。



TK様、いらっしゃいませ。

いつもピカピカですねぇ。

毎日乗るのは奥様。。。 磨くのはご主人‥だそうです。

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今日は車検ですね~

前回は、3回目のオイル交換・・・・もうあれから1年経つんですね。。。

え、それからオイル交換してないんですか?

『カーセールアオキさんで1回オイル交換してもらいました。。。』

あぁ、それは良かった。。

では、今回は通算で5回目のオイル交換になりますね。。

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車高、灯火 OKです。



ミニモニでECUチェック・・・・

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ECUとの通信ができません。。。

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エンジンは正常で快調に動いてるのでECUそのもののエラーというより

ミニモニとの通信だけが問題・・・っぽいです。

ECUの配線の点検が必要です。。 後でやりますね。



他の点検から・・・

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ブレーキフルードの量はOK。 漏れは無さそうです。

キャメルではリヤブレーキカップは車検毎に必ず交換するので

ブレーキフルードも入れ替えますからね。。


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オイル量はOKですが、変色してます。

後でオイル交換で抜くときにしっかりチェックします。

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エアクリーナーは少し汚れが付いてちょうどいいくらいですね。l。。

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2年前の納車整備で安心オートマになってます。。。


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足回りもバッチリ整備したのでまだまだ大丈夫。。。

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左側も破れ、ガタもなく良好。。。

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キックダウンから少しオイル漏れがあります。。。

直すには左のドライブシャフトを抜く必要があるので

他の足回り修理と併せて必要なのときにやりましょう。。。

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フロント面にもオイルが少し垂れた形跡があります。。。

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隙間から覗いたら、オイルフィルターパッキンから僅かな滲みがありました。

今回、パッキン交換させてください。。。


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2年前の納車整備で、4輪ともラバコン交換してるので

乗り心地も最高です。。。。


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忘れずに 8月24,25日の32fesチケットゲットして・・・

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TK様。。。 じゃそろそろ帰りますね。。。

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では、しばらく代車でご辛抱ください。。。

続きの整備はブログでご報告します。。。

と、お預かりしたのは 7月13日(土)でした。。。




7月14日追記

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ECUのデータが読めないのはもしかしたら、ミニモニのせいかも・・・・


いつもはECUのフルリセット専門で活躍してるイエロードクターでチェックしてみることにします。。

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イエロードクターでも通信できません。。。

やはり車両側に何らかの問題発生ですね。。



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エンジンは快調なので先に、

車検の定番メニューの水路洗浄から始めることにします。

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まずは室内のヒーターコアからの漏れチェック

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漏れはありません。。OK

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ヒーターコアの洗浄の為にヒーターバルブは開けておきます


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ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始

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あっ、ミニモニでECUが読めてるぞ

今のうちにチェック、チェック!!

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エンジン側は78℃まで上昇してますが、

ラジエターは40℃。。。  サーモスタットの密閉は良好です。

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インジェクションのサーモスタットは88℃で開くのが標準。。。。

ピッタリですね~

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ラジエターに勢いよく流れこんでくるのが見えます。

サーモの開弁量も良好です。。



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温度計も水温センサーも90℃

水温センサーの温度精度も良好ですね。

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そして90℃で電動ファンは回り始めました。




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85℃まで下がってストップ。。

サーモスタット、水温センサー、電動ファンのスリーチェックはすべて合格◎


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排水。。 

2年前に水廻りもすべてリニューアルしてその時にクーラントも入れ替えてますが

すこし汚れが出てきました。。。

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ラジエターとヒーターコアからも逆流で汚れを吸い上げます。。

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滞留しやすいヒーターコア内からは、2年以上前からの汚れも出てきたようです。

ヒーターは水が滞留しやすいので汚れも流れにくいところです。

こうして逆流で吸い出さないとなかなか汚れは取れません。。。

これからも定期的な水路洗浄続けてください。



ミニモニでECUが読めるうちに他のデータもチェックしとこー。。。

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バキュームOK  !


しかし、次の瞬間・・・

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また通信エラーになってしまいました。

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水路洗浄の間だけ水温が見れてたは奇跡的なタイミングだったかも・・

やはり配線チェックは必要ですね。。。 それは後ほど・・

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クーラント入れて・・・

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そして、今回のお楽しみはコレ。。。

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水に魔法のリキテック。。。


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赤錆を黒錆に変えるイオン反応・・・・

ウォータージャケットから内側の燃焼室やシリンダー壁の静電気を除去する働きがあります。

静電気が減ると、燃焼が良くなって、ピストンもスムーズに動くことで静かに、パワフルになる・・

という、やっぱり不思議な液体なのです。。。。

まずはお楽しみに♪


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水路洗浄の仕上げはやっぱりコイツ。。

クーラントブースター。。 

強力防錆、防蝕、そして消泡作用でキャビテーションによる泡を減らして冷却効率アップ。。





7月16日追記

ECUとの通信ができない原因を探ります。。。

探ってるのはたつろうメカです。。

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ECUのコネクターを外して1本づつ精査してます。。。


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抜けかかっていた配線を発見。。  緑/黒です。。

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ココね。。。

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ミニモニやイエロードクターと通信するための3極コネクターに、

同じ緑/黒の配線があります。。

おそらく、この配線が原因ぽいですね。。。


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じゃ、ミニモニ繋いでみます

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おぉ~  繋がりました!!





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フォルト無し。。

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マルチ画面もすべて基準値内。。

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バキュームも良好。。

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水温

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吸気温


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電圧OK


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O2センサー稼働してます。。

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アイドリングの燃調補正もOK。。。


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ECU通信 完全復活しました。。。




お知らせ。。

車検満了日は8月27日ですので、車検更新できるのは土日祝を覗いた1ヶ月前の7月29日になります。。

ちょっと早く預かりすぎちゃいました。、2週間ほどお待ちください。。。


ヽ(*´ω`*)  7/ 26 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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まだ車検証出来ませんが先にオイル交換します(`・ω・´)ゞ


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SOD-1も準備完了。
今回は0.7L入れます。


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ECUチェック。
故障コードありませんでした。


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マルチ画面も問題なし♪
たつろうさんのおかげで容易にチェック出来ます^^


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オイル量は・・・0.5Lほど少なめです。


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すべて点灯ok


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リザーブタンクのLLC量okです。


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ドレーンも茶こしも綺麗ですね♪


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PECS周りが綺麗ですね。


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あぁ。パッキン交換だけ先にしたからオイル量が少なかったんですね^^


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タイヤの空気圧は220kpa入っていました。


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サイドに細かいクラックが出てきています。
これが深く大きくなる前にタイヤ交換したいですね。


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オイル注入。
今回もいつもと同じSOD-1入りWAKO'S PRO-S プロステージSですヽ( ´ー`)ノ


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ラジエーターのLLC量もok♪


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次回のオイル交換は来年2月くらいか93,318kmです。


カルテ


カルテも追記しておきました。


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オイル交換完了♪


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残すはRECS施工のみです。


ヽ(*´ω`*)  8/ 2 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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明日がご来店予定日♪
残りのRECS施工します。


気をつけてご来店してくださいね。


ヽ(*´ω`*)  8/ 4 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ


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TK様ご夫婦が御来店ですヽ( ´ー`)ノ
涼しそうですね~♪


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さて、32fesはどうしましょう?
自前テントでみんなとキャンプ?
上げ膳据え膳手ぶらでキャンプ&手ぶらでBBQプラン?

どちらも楽しそうですね~
せっかくなのでガンガン遊び倒しましょうね^^

ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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