曽根です。


久しぶりにエンジン掛けようとしたら・・・・・バッテリー上がってました。。

と、TCB様よりお電話いただきました。 

初キャメルですね、ありがとうございます。

バッテリーだけで済むのか・・

オルタネーターに問題があるのか・・それとも車体側に漏電があるのかわからないので

レッカー入庫をお奨めしました。


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それから約2時間後 キレイなアイランドブルーの40thリミテットが積載で入庫。

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初キャメルのTCB様のMINIのところに

本日初出勤の新人WTN君ハンディバッテリーを持って駆けつけます。。。

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しばらくエンジン掛けてない・・とのことですので埃はかぶってますが

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屋根付きの車庫に保管されてるMINIだな・・・ってすぐ分かります


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シートも擦れも無く

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おそらく実走行ですね。。


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エンジンオイルと水が入ってるのを確認して初仕事はバッテリーのジャンピング。。

少々グズリながら・・・ボボボッ・・っとかかりました。

最初は一か所だけタペット音が出てましたが数分のアイドリングでその音も無くなり

スムーズに回ってます。。

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ピットに入れる前にキャメルの外周をぐるっとテスト走行。。

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ミッションの入りも良く、足回りのガタもなさそうです。。

ただ、乗り味は少々跳ね気味な固さを感じますね。。


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ブレーキフルード良し。。


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ヒータージョイントパイプも金属製に交換されてます。

専門店でメンテを受けてる形跡です。

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ノーマルのオイルフィルター。。。

これは次回是非PECSにしたいですねぇ・・・


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イエローのバキュームホースのジョイントが切れてます。

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テーピングしてタイラップ止めしておきますが、

全部で4本あるバキュームホースのうち、2本はECUのMAPセンサーに繋がってる重要パーツです。

黄色のパイプは露出してて見やすいので、このパイプを劣化センサーとして、

交換は4本同時に交換をお奨めします。




ミニモニでECUチェックします

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フォルトありません。。優秀ですね

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マルチ画面もすべて規定値内

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MAP(バキューム)値は若干高めですが ギリギリ規定値内かな。。

タペット音が静かなのでバルブクリアランスが詰まり気味なのが原因かもしれません。

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水温

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吸気温

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電圧は正常です。。 オルタネーターはしっかり仕事してますね

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アイドリングの燃調補正も良好。。。



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リフトアップして下廻りも軽く見ておきます

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右前タイヤ・・・ トレッド面のひび割れは気になります


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左前タイヤも・・・

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このヒビ割れ見ちゃうとちょっと怖いかも・・・

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これはリヤタイヤ。。

溝は減ってないのに経年劣化です。 

このあたりからもメーターが実走行であることの裏付けですね。

まずはタイヤ交換しましょう。。

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左右の足回り。。 ブーツ切れも、ジョイントのガタもありませんね。

よくメンテされてます。


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ラバコンはだいぶ潰れてます。。

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オイルドレンボルトからオイル滲みがある他は 

オイル漏れは少なく良い状態ですね

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リヤのラバコンは新車からのダンロップ製ですね。

おそらく、フロントも同じでしょう。。

走行距離は少ないですが20年頑張ってくれたのでそろそろ交代してもイイかも・・

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リヤタイヤを持ち上げると簡単にヒョイって上がっちゃいますね。。

ショックアブソーバーは完全に抜けてました。。

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跳ねとやや突き上げを感じるのはこのショックせいですね。。。

これも新車からずっと頑張ってくれてます。 そろそろ・・・

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エンジン掛けながら点検してたら、ここで電動ファンが回り始めました。。。

電動ファンの作動OK!

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まだ交換してからあまり経ってないバッテリーですが

新旧交代の儀・・・・

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スイッチ付きマイナス端子の在庫無くてすみませんでした。。。

ヒューズ付きで良さそうなのがあるので今度準備しておきます。

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新人WTNくん、ガレージ入りのMINIなので水洗いはやめてガラスだけを拭いてます。。。

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あっ、ここにちっちゃなヒビ見つけちゃいました・・

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小っちゃいけど注意してください。。



TCB様 初登場!!

いらっしゃいませ。。

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レッカー搬入されたMINIを引き取るための、交通費は任意保険のロードサービスから出してもらえるんだって

MINI乗りにとって、任意保険は事故の時だけのものではありませんねー。。。

ウン十年前と比べると、任意保険のロードサービスが充実しててすごく安心してMINIに乗れるようになったと思います。

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高速使わないで、一般道を楽しみながら帰ります・・・とTCB様。

ありがとうございました

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またのご来店をお待ちしています。




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