( ´ー‘)ゞ さぁ!秋の大運動会(10/16 本庄サーキット)の為にダイエットだ!の石川です♪


朝晩は涼しくなって運動しやすい季節になりました。
秋の大運動会ピッタリの季節です(*´ー`*)


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「ミニも良いけど自分が運動しなさいよ。」
それは無理。急に動いたら膝が壊れちゃいます。


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そんなこんなで本日はミニのメンテナンスメイン。
カップヌードル食べながらがんばります(笑)

前回はTBCCに向けて簡単な点検で終わったいしかわ号。


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その点検もかなりいい加減だったので今日はもうチョットだけまともに点検。


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ECUにフォルトはないんですが。。。


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このアイドリングの低さが恐ろしい。
油圧あるから良いって言えば良いんですけど・・・


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スロットル電圧の低いのも気になるので微調整。


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温まってコレくらいが良いですよね♪


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オイル量ok
ガソリン臭は中くらい。

オイル交換したいな~と思ってからだいぶ立つので今回も走り過ぎちゃいました。


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新兵器ライトを使いながら作業。
まぁまぁ良いんですけどこの状態で写真撮ろうとするとカメラの影が出来る罠。


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たつろうさんは一生懸命お掃除中。
新兵器で照らしてあげよう。


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マスター登場。新兵器で応戦。
写真だと眩しさがいまいち伝わらないのが残念です。


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オイル抜き。
色は流石に汚い。濃褐色。

ドレーンも茶こしも案外綺麗(*´ー`*)v


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さて、ここからが本番。
ずっと気になっていたハブベアリング点検。


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嫌な色ですねぇ。


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スイベル外したらもっと気になる奴あるの思い出しちゃいました(^_^;)


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ここまで外したらついでですもんね・・・
交換しましょう。


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今回手を出しておいてよかった(*_*;
左のサポートシャフトが全く抜けない。恐ろしい。


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ようやく外れました。


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サポートシャフトからスリーブ抜けないので割っちゃいます。


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今回はダイス立ててどうにかごまかしながら再利用。


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ロアアームもホーニングやほー。


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スイベルもガシガシ。ハブベアリングもガシガシ。


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まぁお掃除がメインのお仕事ですよね。。。


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ブッシュの新旧交代の儀。
今回はエイボンバー製使用します。


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コレまだ使えるかな~?


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たつろうさん「それは無理。」
マスター「それは無理。」
わたなべ君「それは無理。」

満場一致(笑)
秘蔵のパッドに交換決定。


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願いと煩悩を込めてグリスアーップ。


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ドレーンプラグ新旧交代の儀。
左のはビレットトレインプラグ(レッド)

強力マグネットであるネオジムがオイルフィルターを通過してしまうようなエンジンオイル内に浮遊するミクロ単位の鉄粉を吸着し、大切なエンジン内部の損傷を防止します。プラグ本体は通常市販されているアルミ合金ボルトの約2倍の引張強度を誇る航空機用最高級軽量アルミ合金 6082 T6 を使用し、更にアルマイト表面処理が腐食防止効果を高めています。また、ヘッド部分には緩み防止のためのワイヤーロックが出来るよう穴あけ加工が施され、取付の際に銅ワッシャーが中心に位置するよう位置決めネックを設けた親切設計です。

との事です。

まぁPECS付いているので正直ドレンの周りに来た鉄粉だけ取るドレンなんて興味無いんですけど色がお洒落(笑)

赤の他に青・黒・ガンメタ・シルバーの全5色。

只今キャメルに各色1つだけ在庫あり♪
価格3,800円(税別)です。


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いざ取付。


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かっちょえー♪
・・・ワイヤーロックはしないけど。


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リアのハブベアリングもお掃除&点検。


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グリースもまっくろくろすけ。


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キレイになると気持ちが良いですね~(*´ー`*)b


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ついでにライニングもドラムもごしごし。


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オイルはいつものSOD-1+A.S.H. PSE10w40。
もうこの組み合わせはやめられないですね♪


オイルカルテ


次回はもっと早めにオイル交換しよう。。。


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そろそろ朝晩寒い時もあるのでヒーターコック開けとこ。


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忘れると事件なのでトルクレンチでカチン。
 

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走行チェック。
黄のせいなのかプラシーボなのか。

足がスムーズに動いて気持ちが良いですね~
オイルも新しいと走りがスムーズ。

ハブベアリングはやはりマメに点検O/Hすると気持ちが良いです。


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最後は1ヶ月ぶりくらいに洗車して本日終了。
こりゃ本庄は自己ベスト出ちゃうかもね(*´ー`*)b

楽しみ楽しみ~♪
当日イキナリの参加も全然okなので何とか調整して皆さん一緒に走りましょうね~


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