( ´ー‘)ゞ さぁ!11/24のSBoM第4戦の為にダイエットだ!の石川です♪


前回14インチから12インチ化したMRK様。


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「前回最後に気になった左前足を何とかしたーい」
確かにロアアームが上下に動くのは気持ちよくないですよね(汗)


前回のブログ


前回のブログから。
リフトアップしてタイヤを回すと上下するロアアーム達。


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「あたちのミニをよろしくね♪」
お預かりします(`・ω・´)ゞ

作業完了までしばらくお待ち下さい。




20191114
追記

左ジョイント交換と付帯整備に掛かります





本題作業前にベルト交換。


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左が、新しいベルト
右が、取り外したベルト

ご覧のようにリブ山が、痩せてトガッています。


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タペットクリアランスちょうせいの作業になります。



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NO,1 NO,4シリンダーの上死点を確認するための合わせマーク






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作業性軽減のためにスパークプラグを外します。
焼け具合はきつね色、良さそうです。




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タペットカバーのパッキンは交換します。


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0.35に全て調整。




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作業前のデーター






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左CVジョイントの交換作業に移ります








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作業前にエンジンオイルを抜きます






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ドレンボルトに鉄粉が少々付着していました


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茶こしには、異物は、有りません。




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作業中に左ラックブーツの切れと





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ナイロンベアリングのガタを発見しました。


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同時作業させていただきます



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グリスアップ



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交換するオイルは、WAKO'S プロステージ10W-40




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定番のSOD-1

キャプチャ




エンジン始動前に


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手でタイヤを回転させてみました。

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微かに変身しているような?


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エンジンを始動して、駆動させてみます

他にも原因があるようです。
今しばらく、お待ちください。



つづく。





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